このとき4000形4058Fの1242レ（土曜休日C20運用）と8000形8053F+8253Fの3530レ（土曜休日E18運用）で代々木上原（OH05, C-01）に向かい、16000系16102FのB1147S列車（土曜休日47S運用）で霞ヶ関（C-08）に向かいました。
当初はホームの長さに余裕のある日比谷（C-09）で撮るつもりでしたが、すでにホームドアが設置されており、ホームの先端はロープで仕切られていたため、急遽霞ヶ関に変更しました（括弧内の列車番号は小田急電鉄小田原線内の番号です）。
16000系16117F。A1103S列車（土曜休日03S運用）。
東日本旅客鉄道E233系2000番台東マト15編成。1133K列車（4053レ：土曜休日33K運用）。ダイヤ改正で土曜休日でも日中時間帯に準急が設定されています。日中時間帯は成城学園前（OH14）または向ヶ丘遊園（OH19）までの直通となっています。
東日本旅客鉄道E233系2000番台東マト7編成。A1231K列車（土曜休日31K運用）。この編成は検査を通していたようで、きれいになっていたようです。
東日本旅客鉄道E233系2000番台東マト1編成。1111K列車（4055レ：土曜休日11K運用）。
小田急電鉄4000形4056F。A1257E列車（土曜休日C19運用）。この運用はもともと16000系で固定代走となっていましたが、4000形による運用に戻されています。
16000系16133F。1123S列車（4057レ：土曜休日23S運用）。
16000系16120F。A1215S列車（土曜休日15S運用）。
小田急電鉄4000形4054F。1165E列車（4059レ：土曜休日C23運用）。
16000系16113F。1127S列車（土曜休日27S運用）。
16000系16111F。1225S列車（4061レ：土曜休日25S運用）。
16000系16102F。A1247S列車（土曜休日47S運用）。
16000系16125F。1245S列車（4063レ：土曜休日45S運用）。16000系が続きます。
東日本旅客鉄道E233系2000番台東マト6編成。A1217K列車（土曜休日17K運用）。
16000系16131F。1211S列車（4065レ：土曜休日11S運用）。
16000系16130F。1305S列車（土曜休日05S運用）。
東日本旅客鉄道E233系2000番台東マト10編成。1213K列車（4067レ：土曜休日13K運用）。
16000系16115F。A1317S列車（土曜休日17S運用）。
16000系16112F。1229S列車（4069レ：土曜休日29S運用）。
16000系16103F。A1349S列車（土曜休日49S運用）。
東日本旅客鉄道E233系2000番台東マト12編成。1223K列車（4071レ：土曜休日23K運用）。
そして・・・
6000系6130F。A1360S列車（臨時60S運用）。6000系が多くのファンに見守られて霞ヶ関5番ホームに入線。20日は6130Fが充当されました。
そして停車した瞬間の6000系を撮ることができました。貫通扉のメトロマークが営団地下鉄時代の『S』マークに復刻されているほか、先頭車にヘッドマークが掲出されています。
ヘッドマークには『ありがとう！6000系 47年間おつかれさま！ 1971→2018』と書かれています。
LED式の種別行先表示器。しっかり『霞ヶ関 60S』と表示されています。
メトロマークから復刻された営団地下鉄時代のマーク。復刻されたと聞いた時は驚きました。
多くのファンが集まっていたのでさすがに避けきれませんでしたが、いかに6000系も長らく愛されてきたかがわかります。私もときたまお世話になりました。ロマンスカー『LSE』7000形7004Fより活躍期間が約10年も長いですが、両形式が同時期に引退とは一気に寂しくなる予感がします。
編成番号と営団地下鉄時代のマークを収めて、6番ホームに移動。
6000系6130F。B1460S列車（臨時60S運用）。折り返しもしっかり収めました。混雑や今後の天候の予測などを考えて乗車はしませんでした。
この『S』のマークとヘッドマークは11月11日のラストランまでの掲出が予想されます。今度は6102Fバージョンが見られるといいな。
私はここで霞ヶ関を離れ、帰宅しました。ホームドアについては代々木公園（C-02）、日比谷のほか、表参道（C-04）にも設置（ただし未稼働）を確認しています。他の駅でもホームドアの一部分と思われるものが確認できたので、今後も本格設置が進みそうですね。
