▲千代田線の6000系6102F・6130Fに引退記念としてデザインの異なるヘッドマークが運転台側に掲出されたほか、一部貫通扉のメトロマークが営団地下鉄のマークのものに戻されている。
▲千代田線の支線以外で初めて可視性の高いホームドアが設置された代々木公園（C-02）では6000系の定期運用が終了した翌日の10月6日からホームドアの本格運用を開始した。このため霞ヶ関以西に6000系が乗り入れることはない（写真は7月5日に撮影）。
特別運転の初日となる13日には6130F、2日目の鉄道の日の14日には6102Fがそれぞれ充当されました。ヘッドマークのデザインは6102F・6130Fで旅客用扉の窓の形状が中窓・大窓と異なっているため、6102F・6130Fそれぞれのものが用意され、両編成とも運転台側に掲出されました。さらに貫通扉のメトロマーク（Mのマーク）が営団地下鉄時代のマーク（Sのマーク）が復活しています。千代田線では支線以外で初めて代々木公園に可視性の高いホームドアが7月ころに設置され（すでに確認済みであった）、同系列の定期営業運転が終了した10月6日から本格稼働が開始されました。そのため特別運転はホームドアが設置されていない区間の綾瀬～霞ヶ関間のみとなっています。なお列車番号は通常の設定がない『60S』となっており、以下のダイヤで運転されています。
【東京地下鉄6000系特別運転ダイヤ】
※駅名表記について※
北・・・北綾瀬（C-20）、綾・・・綾瀬、千・・・北千住（C-18）、西・・・西日暮里（C-16）、茶・・・新御茶ノ水（C-12）、手・・・大手町（C-11）、日・・・日比谷（C-09）、霞・・・霞ヶ関
綾瀬検車区出庫（回A1360S列車：北→綾）
A1360S列車（往路）：綾1329→千1333→西1339→茶1347→手1349→日1353→霞1355
B1460S列車（復路）：綾1442←千1439←西1432←茶1424←手1422←日1419←霞1416
綾瀬検車区入庫（回B1460S列車：北←綾）
▲10月13日の団体専用列車をもって引退した209系1000番台東マト82編成。一足先に運用を離脱して大宮総合車両センターに入場している元東マト81編成は帯がオレンジに変更されており、豊田車両センターに転属となるようだ。
一方で6000系と同じレアな存在であった東日本旅客鉄道209系1000番台が10月13日に団体専用列車として松戸（JL-22）～取手（JL-32）間で運転され、ラストランを飾りました。また一足先に運用を離脱し大宮総合車両センターに入場していた元東マト81編成は帯が中央快速線（E233系0番台）と同じオレンジに変更されており、正式に豊田車両センターへ転属するものとみられます。いずれは東マト82編成も転属のために入場するかもしれませんね。
