▲1982年に登場し2002年度に界磁チョッパ制御のままリニューアルされた8000形8251Fがついに廃車除籍処分となってしまった。同編成の廃車除籍でデハ8400形とチョッパ制御車が完全に消滅することに。またデビュー時から装着されていたタイプのスカートも消滅。
▲最後のチョッパ制御更新車であった8000形8251F。空調装置撤去前からなぜかクハ8251の貫通扉は撤去されていた。休車となった時点で廃車を見越していたのだろうか。
▲過去には新宿(OH01)発着の各駅停車の運用に入っていたこともある。チョッパ制御更新車のみ連結器が2段化されることはなく、連結できる形式は1000形4両固定編成(当時リニューアルされる前)または8000形の未更新編成(現在は消滅済み)に限定され、2013年には最後の未更新編成だった8059Fの相方として10両編成で運用されていたことがある。
▲本厚木(OH34)と伊勢原(OH36)付近で8000形8251Fの試運転列車を捉えたシーンも。
この編成の廃車除籍処分により、デハ8400形が形式消滅したほか(他の編成はサハ8450形となっているため、デハ8400形となっていたのは8251Fのみ)、貴重な界磁チョッパ制御車が消滅し、8000形の現役全編成、小田原線に乗り入れる東京地下鉄16000系、東日本旅客鉄道E233系2000番台を含めた通勤形電車の全形式がVVVFインバータ制御の車両になりました。2代目5000形5055F(10両固定編成)に置き換えられる形で廃車除籍処分となった8000形8251Fは登場から約38年間(リニューアルされてからは約18年間)に渡る活躍でした。同形式の4両固定編成に未更新編成が存在した時は10両編成のE運用にも充当されていましたが、2013年度に8059Fのリニューアル更新工事をもって4両固定編成および同形式の未更新編成が消滅して以降は6両編成のA運用に充当されるなど単独運用が中心となっていました。この8251Fは最後の未更新編成だった8059Fの相方だったたので、このときはなんと約8年前の出来事ですが、8059Fと8251Fのペアを追いかけていたことを思い出しますね。なお8000形の廃車除籍は踏切事故当該の8264Fを含めて3編成目となり、8000形の在籍数は4両固定編成が16編成、6両固定編成が13編成となり、同形式全体の在籍両数は142両となりました。
8251F、約38年間におよぶ活躍お疲れさまでした。
【8000形の在籍状況】※2021年3月5日現在
4両固定編成…16編成(64両) 6両固定編成…13編成(78両) 合計142両
《4両固定編成》16編成(64両)
8051F・8052F・8053F・8054F・8055F・8056F・8057F・8058F・8059F・8060F・8061F・8062F・8063F・8064F・8065F・8066F
《6両固定編成》13編成(78両)
8252F・8253F・8254F・8256F・8257F・8258F・8259F・8260F・8261F・8262F・8263F・8265F・8266F
【廃車除籍済編成】3編成(18両)
《4両固定編成》0編成(0両)
《6両固定編成》3編成(18両)
8251F・8255F・8264F
※8264Fは踏切事故による廃車
【8255Fの編成組成】※左側が新宿(OH01)寄り
クハ8251+デハ8201+デハ8301+デハ8401+デハ8501+クハ8551
