▲11月16日の平日112運用（再出庫）から大井町線での営業運転に投入された2000系2003F（写真右側）。基本的には青各駅停車（二子新地［DT-08］、高津［DT-09］に停車）および緑各駅停車（二子新地、高津を通過）で運用される。9000系と異なり内装や制御装置がリニューアルされており、遭遇すれば9000系と見分けがつきそうである。
同編成の広告ドアステッカーが撤去されているため、今回の回送は廃車除籍・解体処分のためと思われます。8500系自体の廃車回送は実に久しぶりのことですが、大井町線向けの少数派である8500系の廃車は初めてのことです。なお田園都市線から大井町線に転入する2000系は3編成のみの在籍であり、大井町線の8500系の在籍数は5両4編成（20両）で2000系の在籍数よりも1編成多くなっています。しかし2020系に置き換えられて5両編成に短縮され転入してきた2000系で大井町線の8500系を置き換え、さらに2020系の新製投入を継続することで田園都市線の8500系を置き換えていくものと予想されます。田園都市線の8500系だけでなく大井町線の8500系にも目を向ける必要がありそうです。
▲8500系8639Fが廃車回送された一方で8638Fは長津田車両工場を無事に出場。まだまだ運用を続けていきそうだが、2000系があと2編成転入すれば予断を許さない状況に。
一方で吉報も。8500系8638Fは同日に長津田車両工場を検査出場しており、こちらはまだまだ運用を続けていくものと思われます。しかし今後はそう長くないと思って記録をしたほうがいいかもしれません。
