【制御装置更新】相模鉄道8000系8713Fが制御装置を更新して出場

2019年4月2日、相模鉄道かしわ台車両センターで制御装置の更新工事（日立製作所製GTO素子から日立製作所製のIGBT素子への交換）を行っていた8000系ラストナンバーの8713Fが出場し、試運転を実施しました。

▲制御装置を更新した8000系8713F。8000系のラストナンバーである。これで制御装置の未更新編成は8701F・8702F・8703F・8704F・8705F・8706Fの6編成となり、制御装置を更新した編成（6編成）とちょうど同数となった。

これで8706F以前の編成が制御装置未更新、8708F以降の編成が制御装置更新済みとなりました（8707Fは2004年の事故による廃車のため存在せず）。直角カルダン駆動方式で日立製作所製のGTO素子VVVFインバータ制御は聞く価値がありますので、8706F以前の編成を利用して早めに録音しておくことをお勧めします。この系列はいずれ9000系とともに『YOKOHAMA NAVYBLUE』塗装に変更される可能性はあるのでしょうか。下記に8000系の制御装置更新状況と9000系のリニューアル状況を示しました。

【8000系制御装置更新状況】　※いずれも2019年4月現在のデータ
2015年度：8710F
2016年度：8708F・8709F
2017年度：8711F・8712F
2018年度：8713F
2019年度：????

※未更新※
8701F・8702F・8703F・8704F・8705F・8706F

【9000系リニューアル更新状況】
2015年度：9703F（車番の位置はホームドア未対応）
2016年度：9705F
2017年度：9702F・9704F
2018年度：9706F
2019年度：????

※未更新※
9701F（種別行先方向幕）・9707F（番号の書体が異なる）