2021年9月14日、東日本旅客鉄道が12月5日(悪天候の場合は12日)始発列車より山手線品川(JY-25)の外回りホーム(渋谷(JY-20)・新宿(JY-17)方面ホーム)を2番線(現行の外回りのホーム)から3番線(京浜東北線北行の旧ホーム)に変更することを発表しました。これにより京浜東北線北行列車の蒲田(JK-17)・大森(JK-18)・大井町(JK-19)方面から山手線外回り(渋谷・新宿方面)に同一ホームでの乗り継ぎができるようになります。
▲新たに山手線外回りホームとなる3番線(2021年8月27日、4番線への階段から撮影)。現在の2番線と線路を共用している格好だ。すでにLCDタイプの発車標(約○○分後、表示のタイプ)とホームドア本体が設置されている。なお2番線は欠番が予想され、設置されていたホームドアは非常用として残るが原宿(JY-19)のように今後撤去されることも考えられる。
▲山手線で運用されるE235系0番台(東トウ)。品川1番線・2番線ホームは内回り専用となり、2番線は欠番となるため注意が必要だ。
▲3番線・4番線の島式から4番線・5番線の実質対面式となった京浜東北線ホームに発着するE233系1000番台(宮サイ・写真は宮サイ118編成・宮サイ150編成)(2021年8月27日撮影)。現行の京浜東北線北行は4番線、山手線外回りは2番線に発着しており、乗り換えには階段・エレベーターでの移動を伴う必要がある。12月5日からは同一ホームでの乗り継ぎが可能となり、利便性が向上する。
12月5日のホーム変更後は2番線が欠番となることが予想されます。2番線側のホームドアは使用停止後も存置されるものと思われますが、原宿のように非常用として残るものの、その先に撤去される可能性も考えられます。また2番線で使用されていた発車メロディが3番線でそのまま使用されるのかどうかも気になるところですね。私にとっては品川はコロナ禍前に定期的に利用している駅であり、帰宅時も2番線から乗っていましたが、今後は3番線からということで気をつけたいところです。現行の1番線・2番線ホームは今後内回り専用のホームとなり、ホーム上の混雑が緩和されます。外回りでは田町(JY-27)以遠から乗ると品川到着前には進行方向右側の扉が開きましたが、12月5日からは進行方向左側の扉が開くので注意しましょう(原宿のときと同じです)。
