2020年11月30日、小田急電鉄1000形6両固定編成の1255F(クハ1255+デハ1205+デハ1305+サハ1355+デハ1405+クハ1455)のうち、上り方先頭車の6号車クハ1255が車体を分割されたうえで大野総合車両所から北館林荷扱所まで陸送されました。
▲1000形のうち元1055F・元1255F・元1081Fの付随車を活用して新1097Fに改造されているが、元1255Fのうち改造対象から外れた元クハ1255が大野総合車両所から旅立った。1000形の4両固定編成と6両固定編成で10両編成を組んだ時に中間に入る先頭車で、今回の車両改造では元1081Fの付随車2両で代替するため、結果的に元1055Fと元1255Fはそれぞれ先頭車1両のみの廃車となった。
この陸送は北館林荷扱所での解体処分のためと思われます。今回の元1255Fでは元1055Fと同様に先頭車1両のみの陸送となりました。これは以前から言及した通り、元1055Fの3両と元1081Fの付随車2両と元1255Fの5両を組み合わせて、10両固定編成の新1097Fへの改造が進められていますが、これは元1055Fと元1255Fで10両編成を組むと元クハ1155と元クハ1255が中間に入るのです(しかも両者が直接連結された状態になる)。これを10両固定編成に改造するとなると、中間に入る先頭車の処遇をどうするかが問題でした。この問題の解決にたまたま元1081Fが関与することになり(元1081Fの付随車は元デハ1331を挟むようにして元サハ1181と元サハ1381の2両があった)、結果的に元クハ1155と元クハ1255は元1081Fの付随車2両で代替されることとなり、改造対象から外れて余剰となったためです。陸送前には元クハ1255の床下機器の撤去作業が行われました。このあいだに1068Fが廃車除籍処分となったほか、ワイドドア車である1751Fの廃車除籍処分が確定しているため、これで1000形の廃車は合計22両となり、全体の在籍両数は174両(最盛期196両)となっています。この先も1000形の廃車の動きが進むことが予想されますが、リニューアル予想に反して1054F・1068F(いずれも4両固定編成)・1081F(8両固定編成)のうち6両が廃車となっている現状を考えるとワイドドア車(5編成30両)以外でリニューアルされていない編成の動きにも注意が必要といえそうです。
【小田急電鉄1000形の在籍状況】
※2020年11月26日現在 合計174両/全体196両(改造中を含む)
※青色…リニューアル車、赤色…レーティッシュ(リニューアルされていません)
＊4両固定編成…14編成(56両、リニューアル28両、レーティッシュ16両)
内訳…1051F・1053F・1057F・1058F・1059F・1060F・1061F・1062F・1063F・1064F・1065F・1066F・1067F・1069F
＊6両固定編成…9編成(54両、ワイドドア30両)
内訳…1251F・1253F・1254F・1752F・1753F・1754F・1755F・1756F
＊10両固定編成…6編成(60両、リニューアル50両、大規模改造20両)
内訳…1091F・1092F・1093F・1094F・1095F・1096F
※1095Fの種車は元1056F+元1256F、1096Fの種車は元1052F+元1252F。
＊改造中…10両(※リニューアルで1097Fとなる予定)
内訳…元クハ1055・元デハ1005・元デハ1105・元サハ1181・元サハ1381・元デハ1205・元デハ1305・元サハ1355・元デハ1405・元クハ1455
＊廃車確定済…22両 ※搬出予定車両を含む
内訳【編成単位で廃車】 合計14両
▲1000形のうち元1055F・元1255F・元1081Fの付随車を活用して新1097Fに改造されているが、元1255Fのうち改造対象から外れた元クハ1255が大野総合車両所から旅立った。1000形の4両固定編成と6両固定編成で10両編成を組んだ時に中間に入る先頭車で、今回の車両改造では元1081Fの付随車2両で代替するため、結果的に元1055Fと元1255Fはそれぞれ先頭車1両のみの廃車となった。
▲元1255Fの元クハ1255より先に廃車解体処分で陸送された元1055Fの元クハ1155。この先頭車は元クハ1255と同じく、1000形の4両固定編成と6両固定編成で10両編成を組んだ時に中間に入る先頭車で、今回の車両改造では元1081Fの付随車2両で代替するため、結果的に元1055Fと元1255Fはそれぞれ先頭車1両のみの廃車となった。
この陸送は北館林荷扱所での解体処分のためと思われます。今回の元1255Fでは元1055Fと同様に先頭車1両のみの陸送となりました。これは以前から言及した通り、元1055Fの3両と元1081Fの付随車2両と元1255Fの5両を組み合わせて、10両固定編成の新1097Fへの改造が進められていますが、これは元1055Fと元1255Fで10両編成を組むと元クハ1155と元クハ1255が中間に入るのです(しかも両者が直接連結された状態になる)。これを10両固定編成に改造するとなると、中間に入る先頭車の処遇をどうするかが問題でした。この問題の解決にたまたま元1081Fが関与することになり(元1081Fの付随車は元デハ1331を挟むようにして元サハ1181と元サハ1381の2両があった)、結果的に元クハ1155と元クハ1255は元1081Fの付随車2両で代替されることとなり、改造対象から外れて余剰となったためです。陸送前には元クハ1255の床下機器の撤去作業が行われました。このあいだに1068Fが廃車除籍処分となったほか、ワイドドア車である1751Fの廃車除籍処分が確定しているため、これで1000形の廃車は合計22両となり、全体の在籍両数は174両(最盛期196両)となっています。この先も1000形の廃車の動きが進むことが予想されますが、リニューアル予想に反して1054F・1068F(いずれも4両固定編成)・1081F(8両固定編成)のうち6両が廃車となっている現状を考えるとワイドドア車(5編成30両)以外でリニューアルされていない編成の動きにも注意が必要といえそうです。
【小田急電鉄1000形の在籍状況】
※2020年11月26日現在 合計174両/全体196両(改造中を含む)
※青色…リニューアル車、赤色…レーティッシュ(リニューアルされていません)
＊4両固定編成…14編成(56両、リニューアル28両、レーティッシュ16両)
内訳…1051F・1053F・1057F・1058F・1059F・1060F・1061F・1062F・1063F・1064F・1065F・1066F・1067F・1069F
＊6両固定編成…9編成(54両、ワイドドア30両)
内訳…1251F・1253F・1254F・1752F・1753F・1754F・1755F・1756F
＊10両固定編成…6編成(60両、リニューアル50両、大規模改造20両)
内訳…1091F・1092F・1093F・1094F・1095F・1096F
※1095Fの種車は元1056F+元1256F、1096Fの種車は元1052F+元1252F。
＊改造中…10両(※リニューアルで1097Fとなる予定)
内訳…元クハ1055・元デハ1005・元デハ1105・元サハ1181・元サハ1381・元デハ1205・元デハ1305・元サハ1355・元デハ1405・元クハ1455
＊廃車確定済…22両 ※搬出予定車両を含む
内訳【編成単位で廃車】 合計14両
1054F(クハ1054・デハ1004・デハ1104・クハ1154)
1068F(クハ1068・デハ1018・デハ1118・クハ1168)
1751F(クハ1751+デハ1701+デハ1801+サハ1851+デハ1901+クハ1951)
【車両単体で廃車】 合計8両
元クハ1155(元1055F)元クハ1255(元1255F)
元クハ1081・元デハ1031・元デハ1131・元デハ1331・元デハ1431・元クハ1481(元1081F)
