【まさかの出会いばかり】東日本旅客鉄道京葉線・山手線(・京浜東北線)でまさかの色々気になる編成をキャッチ

2026年10月24日、私は舞浜ディズニーリゾートラインを久々に撮影した後、東日本旅客鉄道京葉線に舞浜(JE-07)から乗車するのですが、その前にまさかの出会いを果たします。

E233系1000番台都ケヨ103編成(元都サイ103編成)。1303Y列車(土曜休日03運用)。まさかのE233系1000番台で京浜東北線・根岸線のスカイブルーから京葉線のワインレッドに姿を変えた都ケヨ103編成を目撃。主力のE233系5000番台に紛れて運用され、ドアエンジンは(同系列5000番台の)更新前のリニアモーター式でも更新後のラック式でもなく、スクリュー式ですので、京葉線および直通先の路線ではすごく新鮮です。

舞浜で停車時間が少しあったため、ちょっと撮影しました。車番や編成番号自体は一切変更されていませんが、中間電動車と中間付随車の連結位置を5000番台に揃えたため、一部号車番号のステッカーに違和感がありました。

車内案内表示器はLCD式を維持しましたが、E233系5000番台と同様の表示ではなく、E235系0番台に類似した表示となったほか、停車駅案内のみの1画面のみに変更され、広告用画面は塞がれました。最近は携帯電話・スマートフォンで情報が得られるので、映像での媒体は必要ないと考えたのでしょうか。なんだか京浜東北線時代よりも寂しげでした。

このあと京浜東北線(日中時間帯は快速のみ)・山手線を乗り継いで高輪ゲートウェイ(JY-26,JK-21)へ。

E235系0番台都トウ10編成。1313G列車(土曜休日13G運用)。昨年今頃の103系・205系復刻ラッピング電車(2編成)を狙ったときよりは小雨でした。

E235系0番台都トウ42編成。1303G列車(土曜休日03G運用)。E235系0番台ではクリアテールの編成を選別してか三鷹車両ベースに転属している編成がいます。中央・総武線各駅停車でのワンマン運転導入に備えて残存するE231系0番台を置き換えるようですが、転属する編成数によっては純粋に編成数が減る可能性もありそうです。

E235系0番台都トウ12編成。1315G列車(土曜休日15G運用)。この編成のモハE235-36に搭載されていた架線状態監視装置が撤去されましたが、ホーム上からでは見えにくいため、コンコースから見てみると面白いかも。勝田車両ベース(都カツ)に所属するE491系『East i-E』による架線設備モニタリング導入の影響かもしれません。

E235系0番台都トウ28編成。1307G列車(土曜休日07G運用)。

E235系0番台都トウ37編成。1327G列車(土曜休日27G運用)。三鷹車両ベースへの転属候補と睨んでいる編成が来てラッキーでした。クリアテールですし、30番編成のクリアテール搭載の編成が転属していますから、元都トウ35編成が出場したら都トウ37編成も転用改造工事で入場するのかもしれません。

E235系0番台都トウ24編成。1317G列車(土曜休日17G運用)。

E235系0番台都トウ45編成。1301G列車(土曜休日01G運用)。お目当てとしていた『つながる山手線フェス』ラッピング・ヘッドマーク車が来ました。昨日は平日20G運用で朝のみの運用だったので、運用されないことも覚悟していましたが、外回りで走っていたので安心しました。

こちらはおまけですが、この編成も転属候補と睨んでいます。

E233系1000番台都サイ102編成。1454B列車(土曜休日55B運用)。この編成は京浜東北線での一部区間で導入されるワンマン運転には対応しておらず(改造工事が未施工)、京葉車両ベースへの転属候補とみられる編成です。現在は都サイ101編成が入場していますが、こちらも京葉車両ベースに転用される可能性があり、E233系5000番台分割可能編成(特に可能性があるのは都ケヨ554編成+都ケヨF54編成)、209系500番台都ケヨ34編成が捻出されるのかもしれません。

撮影は以上です。動きが気になる編成をキャッチできたのでとりあえず一安心です。