▲『スーパーあずさ』向けのE351系の置き換え完了後も基本9両編成のみの増備が続けられるE353系（写真は初めて基本編成のみで出場した長モトS106編成）。今回は『かいじ』『あずさ』向けのE257系0番台の置き換えが始まるのだろうか。
▲今後も10号車（サハE235形4600番台）抜きの10両ながらもさらなる増備が続くE235系。同系列のクハE235-18以下から成る東トウ18編成からは新製当初より監視カメラが設置されている。
車両面では上越新幹線に投入するE7系の追加増備、関東首都圏のE235系（東トウ）の追加増備、E231系0番台（八ミツ）と500番台（東トウ）の転用工事、子会社のモノレール10000形の追加製造などが予定されています。設備面では東日本大震災で被災した常磐線の復旧工事推進のほか、関東首都圏のホームドア設置（今年度は京浜東北線の有楽町［JK-25］、秋葉原［JK-28］、御徒町［JK-29］、総武快速線の新小岩［JO-23］で使用開始予定）、一部路線の駅ナンバリング追加等が行われます。なお横須賀線・総武快速線（いずれもJO）、山手線（JY）・常磐緩行線（JL）・横浜線（JH）では自動放送に駅ナンバリング放送がすでに追加されています。
