▲【車両面】日比谷線の新型車両13000系の追加増備が引き続き行われ、今年度は7両13編成（231両）が近畿車輛で製造される。昨年度には13117Fまでが増備されたので、13118Fから13130Fの各編成が登場するようだ。また丸ノ内線新型車両2000系は4編成が製造される。
▲【設備面】東京地下鉄で次々と導入されているホームドア。今年度はすでに一部駅で設置されている銀座線・東西線・半蔵門線・千代田線の22駅に設置され、千代田線では綾瀬（C-19）と北綾瀬（C-20）を結ぶ北綾瀬支線以外で初めて設置される。
車両面では千住検車区向けに13000系13編成（91両）の追加増備と中野検車区向けに新型車両2000系4編成（24両）の製造が行われます。13000系では44編成（03系よりも2編成多い）、2000系では53編成（02系6両編成と同数）の製造が予定されており、13000系は残り27編成分となります。2000系は銀座線上野検車区向けの1000系と同じく日本車両製造豊川製作所製造となるでしょうか。また半蔵門線では2020年度（～2021年3月）に鷺沼検車区所属の08系以来となる新型車両が導入される予定です。
【設備面】
設備面では銀座線（表参道［G-02, Z-02］、溜池山王［G-06］、虎ノ門［G-07］、新橋［G-08］、銀座［G-10］、京橋［G-10］の各駅）・東西線（高田馬場［T-03］、早稲田［T-04］、神楽坂［T-05］、飯田橋［T-06］の各駅）・半蔵門線（渋谷［Z-01, G-01］、表参道、青山一丁目［Z-03］、永田町［Z-04］、半蔵門［Z-05］の各駅、九段下［Z-06, T-07］では前倒しで設置済み）のほかに、新たに千代田線（本線：代々木公園［C-02］、赤坂［C-06］、国会議事堂前［C-07］、日比谷［C-09］、二重橋前〈丸の内〉［C-10］、湯島［C-13］、北千住［C-18］の各駅）へのホームドア設置、駅の大規模改良工事（東西線の茅場町［H-12, T-11］、木場［T-13］、ホーム増設の南砂町［T-15］の各駅を予定）および飯田橋～九段下間の折り返し線新設、千代田線のホーム延伸工事（北綾瀬、今年度中の供用開始を予定）、銀座線の駅リニューアルおよびホームの移設・改良工事（後者は渋谷で2面2線から1面2線になる予定、同駅以外の全駅にはホームドアが設置される予定）が実施されます。このうち、千代田線では小田急電鉄ロマンスカー『MSE』60000形が『メトロモーニングウェイ』『メトロホームウェイ』『メトロはこね』『メトロえのしま』（『メトロえのしま』は土曜休日のみ）で乗り入れ、北千住（臨時特急『メトロおさんぽ号』は北千住と湯島）に停車しますが、メトロ直通特急停車駅のホームドアが設置されるのは北千住が初めてとなります。同形式はホームドアに対応しているかどうか不明ですが、今後のホームドア設置に伴い、何らかの対応工事がとられる可能性もありそうです。
