小田急電鉄4000形4056Fが大宮総合車両センターでワンマン運転対応改造へ

2018年1月9日、小田急電鉄4000形4056F（旧新津車両製作所製造）が東京地下鉄千代田線でのホームドア設置予定に伴うワンマン運転対応改造工事のため、東日本旅客鉄道松戸車両センターから大宮総合車両センターまで配給輸送されました。
▲東日本旅客鉄道が直営していた旧新津車両製作所（→現在の総合車両製作所新津事業所）で製造された4056Fがワンマン運転対応改造工事のため大宮総合車両センターに入場した。同形式では唯一、旧新津車両製作所で10両すべてが製造されている（4063Fは上り方の6両のみ）。
▲ワンマン運転対応前の最後の姿となった4000形4056F（1月3日撮影）。撮影日には土曜休日C14運用に充当され、移動の際にたまたま乗車した編成である。

これでワンマン運転対応改造工事が施工されていないのは4051F・4052F・4063F・4064F・4065Fの5編成となりました。なお同形式で最初にワンマン運転対応改造工事を受けたのは2009年度製造の4060Fで、現在は9編成に施工済み（ただし4053F・4058F・4062Fの3編成は大野総合車両所で施工。2016年12月に出場した4066Fを除く）で全16編成のうち10編成がワンマン運転対応となっています。

【小田急電鉄4000形  ワンマン運転対応改造工事状況】　※2018年1月10日現在
★施工済（10編成）★
4053F・4054F・4055F・4057F・4058F・4059F・4060F・4061F・4062F・4066F
★施工中（1編成）★
4056F
★未施工（5編成）★
4051F・4052F・4063F・4064F・4065F
※4066Fは新製当初からワンマン運転対応済
※青色は大野総合車両所、赤色は大宮総合車両センターにて施工

東京急行電鉄2020系2121Fが東京地下鉄半蔵門線・東武鉄道スカイツリーラインに初入線

2017年1月7日、東京急行電鉄田園都市線向け新型車両2020系2121Fが所属先の長津田検車区から試運転を行い、東京地下鉄半蔵門線・東武鉄道スカイツリーライン・日光線に初めて入線し、南栗橋車両管区に入庫しました。
▲田園都市線のニューフェイス2020系2121Fが試運転で東京地下鉄半蔵門線・東武鉄道スカイツリーラインに初めて入線し、南栗橋車両管区まで足を踏み入れた。

同編成は『45K』表示で深夜に試運転を行い、長津田（DT-22）→渋谷（DT-01, Z-01）→押上（Z-14, TS-03）→東武動物公園（TS-30）→南栗橋（TN-03）と走行し、田園都市線内の鷺沼（DT-14）以東と半蔵門線内と終電後のスカイツリーライン・日光線に初めて姿を現しました。同編成の電動車には三菱電機製SiC素子VVVFインバータ制御装置が搭載されており、『VVVF』と書かれた紙が貼り付けてあったため、今後の乗り入れ先路線となるスカイツリーライン内での誘導障害試験のためと思われます。2000系や8500系8606F・8642F、8090・8590系のようにスカイツリーラインに乗り入れない『サークルK』の編成もいますが、この系列は8500系の置き換えも担うことを考えると東武鉄道スカイツリーラインに乗り入れると思います。

小田急電鉄ロマンスカー『EXEα』30000形の運用について（2018年1月更新）

2017年3月1日の『はこね41号』（0041レ：平日N46N66運用）から営業運転を行っている小田急電鉄ロマンスカー『EXEα』30000形ですが、今回は新たに2018年1月の一部運用に少しだけ変化がありましたので参考情報としてご覧ください。
▲ロマンスカー『EXE』を日本車両製造豊川製作所でリニューアルした『EXEα』30000形（写真左側は30252F、右側は30051F）。2018年1月現在は10両2編成が該当する。

現時点で『EXEα』の運用は海老名検車区を出入庫することを基本としており、平日・土曜休日ともにN43N63・N44N64・N45N65・N46N66の各4運用に限定されています（足柄［OH46］留置となるN41N61とその翌日のN42N62の運用には入らない）。2017年12月27日から『EXEα』の運用が1本体制から2本体制に変更となっており、日によっては1本（1本は運休）となる場合があります。

1月分は運用情報の一部変更と更新に伴い、6日から掲載となりますことをご了承ください。運用の追加変更のあるものには黄色のマーカーをつけました。15日に限っては2本とも箱根登山鉄道に直通する『はこね』に充当されるようで、今までは平日の2運用、土曜休日の1運用に限られていた30252Fも初めて『はこね』運用で箱根登山鉄道に入線する可能性が出てきました。

【ロマンスカー『EXEα』運用表（2018年1月分）】　※青色・・・平日ダイヤ、赤色・・・土曜休日ダイヤ

06日：④／⑦　07日：④／⑤　08日：④／⑥　09日：①／②　10日：①／⑧

11日：⑧　　　　12日：①／⑧　13日：④／⑦　14日：④／⑤　15日：②／③

16日：①　　　　17日：①／⑧　18日：①／②　19日：①／⑧　20日：④／⑦

21日：④／⑤　22日：②／⑧　23日：①／⑧　24日：①／③　25日：①

26日：①／②　27日：④／⑤　28日：④／⑥　29日：②　　　　30日：①／②

31日：①／③

※1運用となっている日は1本が終日運用なしということである。

【備考1】

①・・・平日N43N63運用

②・・・平日N44N64運用

③・・・平日N46N66運用

④・・・土曜休日N44N64運用

⑤・・・土曜休日N45N65運用

⑥・・・土曜休日N46N66運用

⑦・・・土曜休日N43N63運用

⑧・・・平日N45N65運用

休・・・運用なし（終日運休）

※運用は2017年3月4日修正時現在のもの。

【備考2】  駅名表記について

宿・・・新宿（OH01）、成・・・成城学園前（OH14）、町・・・町田（OH27）、大・・・相模大野（OH28）、藤・・・藤沢（OE13）、江・・・片瀬江ノ島（OE16）、海・・・海老名（OH32）、厚・・・本厚木（OH34）、足・・・足柄（OH46）、小・・・小田原（OH47）、湯・・・箱根湯本（OH51）

【備考3】 

《記号について》

☆・・・相模大野で解放　★・・・相模大野で連結　〈     〉・・・括弧内当該運用  ◎・・・全区間6両編成

《列車番号について》

・回送列車の発車時刻・到着時刻は不明のため0000で表記してあることに注意。

・相模大野で分割併合を行う『さがみ・えのしま』の『えのしま』は江ノ島線内の列車番号を記載。

①平日N43N63運用

【海老名検車区出庫】

海0000→回送→町0000

町0612→0164→宿0659

小0833←0357←宿0715

小0844→0274→宿0959

成0000←回送←宿0000

【喜多見検車区入出庫】

成0000→回送→宿0000

小1306←0367←宿1150

小0000→回送→足0000

【足柄構内留置線入出庫】

小0000←回送←足0000

小1420→0380→宿1538

小1705←0371←宿1550  ☆〈N63〉

江1654←0571←宿1550  ☆〈N43〉

江1726→0582→宿1835  ★〈N43〉

小1723→0382→宿1835  ★〈N63〉

藤1947←0981←宿1845

藤0000→回送→宿0000

小2217←0613←宿2100

小2226→0396→宿2339

町2422←0625←宿2353

海0000←回送←町0000

【海老名検車区入庫】

②平日N44N64運用

【海老名検車区出庫】

海0000→回送→大0000

藤0000←回送←大0000

藤0614→0766→宿0712

湯0901←0783←宿0727

小0000→回送→足0000　    〈N44〉

【足柄構内留置線入出庫】     〈N44〉

小0000←回送←足0000　    〈N44〉

湯0918→0004→宿1058

湯1237←0117←宿1110

小0000→回送→足0000       〈N44〉

【足柄構内留置線入庫】         〈N44〉

湯1246→0020→宿1418   ◎〈N64〉

湯1556←0033←宿1430   ◎〈N64〉

【足柄構内留置線出庫】         〈N44〉

小0000←回送←足0000       〈N44〉

湯1618→0792→宿1749

湯1932←0601←宿1800

湯1946→0048→宿2118

小2247←0615←宿2130

小0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

③平日N46N66運用

【海老名検車区出庫】

海0000→回送→大0000

大0610→0362→宿0641

湯0840←0781←宿0700

湯0849→0202→宿1020

成0000←回送←宿0000

【喜多見検車区入出庫】

成0000→回送→宿0000

湯1757←0041←宿1630

湯1820→0142→宿1950

小2120←0609←宿2000

小2139→0292→宿2253

厚2349←0981←宿2303

厚0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

④土曜休日N44N64運用

【海老名検車区出庫】

厚0000←回送←海0000

厚0712→0164→宿0759

小0927←0359←宿0800  ☆〈N64〉

江0916←0559←宿0810  ☆〈N44〉

江1030→0576→宿1138  ★〈N44〉

小1019→0376→宿1138  ★〈N64〉

小1306←0367←宿1150  ☆〈N64〉

江1252←0567←宿1150  ☆〈N44〉

江1430→0582→宿1538  ★〈N44〉

小1420→0382→宿1538  ★〈N64〉

小1709←0371←宿1550  ☆〈N64〉

江1652←0571←宿1550  ☆〈N44〉

江1805→0588→宿1913  ★〈N44〉

小1752→0388→宿1913  ★〈N64〉

小2045←0607←宿1930

小0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

⑤土曜休日N45N65運用

【海老名検車区出庫】

小0000←回送←海0000

小0814→0072→宿0928

小1056←0363←宿0940

小0000→回送→足0000

【足柄構内留置線入出庫】

小0000←回送←足0000

小1130→0078→宿1253

湯1439←0127←宿1310

湯1448→0028→宿1618

湯1800←0041←宿1630

湯1815→0142→宿1948

小2124←0609←宿2010

小2135→0396→宿2253

厚2355←0621←宿2310

厚0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

⑥土曜休日N46N66運用

【海老名検車区出庫】

海0000→回送→大0000

大0703→0362→宿0738

湯0933←0005←宿0800

湯0945→0006→宿1118

湯1256←0021←宿1130

湯1319→0790→宿1458

湯1637←0135←宿1510

湯1648→0036→宿1818

湯1959←0903←宿1830

湯2012→0250→宿2148

厚2253←0617←宿2210

厚0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

⑦土曜休日N43N63運用

【海老名検車区出庫】

海0000→回送→大0000

大0626→0358→宿0658

小0827←0357←宿0710  ☆〈N63〉

江0814←0557←宿0710  ☆〈N43〉

江0852→0574→宿0958  ★〈N43〉

小0837→0374→宿0958  ★〈N63〉

湯1152←0315←宿1020  ☆〈N63〉

江1122←0515←宿1020  ☆〈N43〉

江1230→0516→宿1338  ★〈N43〉

湯1202→0316→宿1338  ★〈N63〉

小1506←0369←宿1350  ☆〈N63〉

江1452←0569←宿1350  ☆〈N43〉

江1530→0584→宿1638  ★〈N43〉

小1520→0384→宿1638  ★〈N63〉

小1806←0373←宿1650  ☆〈N63〉

江1752←0573←宿1650  ☆〈N43〉

江1905→0590→宿2013  ★〈N43〉

小1852→0390→宿2013  ★〈N63〉

小2144←0911←宿2030

小0000→回送→宿0000

厚2415←0623←宿2330

厚0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

⑧平日N45N65運用

【海老名検車区出庫】

海0000→回送→大0000

江0000←回送←大0000

江0842→0574→宿0946

成0000←回送←宿0000

【喜多見検車区入出庫】

成0000→回送→宿0000

江1850←0575←宿1745

江1913→0584→宿2020

小2145←0911←宿2030

小2200→0394→宿2320

厚2416←0623←宿2330

厚0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

小田急電鉄ロマンスカー『EXEα』30000形30252Fは箱根登山鉄道に入線不可!?

2017年12月27日から運用を開始したロマンスカー『EXEα』30000形30252Fですが、運用開始以来から箱根登山鉄道線内に直通する『はこね』の運用に入っていないことが判明しました（30052Fは定期運用でも一切入線しないためここでは除外）。
▲小田原（OH47）の構内留置線で並ぶ『EXEα』の30252F（写真左）と30051F（写真右）（1月3日撮影）。30051F+30251Fと異なり、30052F+30252Fの座席に電源コンセントが設置されているためか、『EXEα』となってから箱根登山鉄道線内にはいまだに入線していないのだ。

実は同編成の運転台には『登山線入線禁止』のラベルが貼付されており、箱根登山鉄道線には直通しない運用（『さがみ』や『えのしま』中心の運用）に入っているようです。つまり30252Fに限って『はこね』に充当されない運用に限定されているわけです。ちなみに同編成の運用開始日からさかのぼってみると・・・

【12月】

27日：平        日N45N65運用

28日：平        日N43N63運用

29日：平        日N43N63運用

30日：土曜休日N44N64運用

31日：土曜休日N44N64運用

【1月】

01日：『NYE』 17号 （0817レ）

02日：土曜休日N44N64運用

03日：土曜休日N44N64運用

04日：平        日N45N65運用

05日：平        日N43N63運用

ここで『EXEα』で固定されている運用表から当該運用のみを確認すると（一部加筆修正、運用は2017年3月4日修正時現在のもの）、

【備考1】列車名について

NYE・・・『ニューイヤーエクスプレス』

【備考1】  駅名表記について

宿・・・新宿（OH01）、成・・・成城学園前（OH14）、町・・・町田（OH27）、大・・・相模大野（OH28）、藤・・・藤沢（OE13）、江・・・片瀬江ノ島（OE16）、海・・・海老名（OH32）、厚・・・本厚木（OH34）、足・・・足柄（OH46）、小・・・小田原

【備考3】 

《記号について》

☆・・・相模大野で解放　★・・・相模大野で連結　〈     〉・・・括弧内当該運用  ◎・・・全区間6両編成

《列車番号について》

・回送列車の発車時刻・到着時刻は不明のため0000で表記してあることに注意。

・相模大野で分割併合を行う『さがみ・えのしま』の『えのしま』は江ノ島線内の列車番号を記載。

平日N43N63運用

【海老名検車区出庫】

海0000→回送→町0000

町0612→0164→宿0659

小0833←0357←宿0715

小0844→0274→宿0959

成0000←回送←宿0000

【喜多見検車区入出庫】

成0000→回送→宿0000

小1306←0367←宿1150

小0000→回送→足0000

【足柄構内留置線入出庫】

小0000←回送←足0000

小1420→0380→宿1538

小1705←0371←宿1550  ☆〈N63〉

江1654←0571←宿1550  ☆〈N43〉

江1726→0582→宿1835  ★〈N43〉

小1723→0382→宿1835  ★〈N63〉

藤1947←0981←宿1845

藤0000→回送→宿0000

小2217←0613←宿2100

小2226→0396→宿2339

町2422←0625←宿2353

海0000←回送←町0000

【海老名検車区入庫】

平日N45N65運用

【海老名検車区出庫】

海0000→回送→大0000

江0000←回送←大0000

江0842→0574→宿0946

成0000←回送←宿0000

【喜多見検車区入出庫】

成0000→回送→宿0000

江1850←0575←宿1745

江1913→0584→宿2020

小2145←0911←宿2030

小2200→0394→宿2320

厚2416←0623←宿2330

厚0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

土曜休日N44N64運用

【海老名検車区出庫】

厚0000←回送←海0000

厚0712→0164→宿0759

小0927←0359←宿0800  ☆〈N64〉

江0916←0559←宿0810  ☆〈N44〉

江1030→0576→宿1138  ★〈N44〉

小1019→0376→宿1138  ★〈N64〉

小1306←0367←宿1150  ☆〈N64〉

江1252←0567←宿1150  ☆〈N44〉

江1430→0582→宿1538  ★〈N44〉

小1420→0382→宿1538  ★〈N64〉

小1709←0371←宿1550  ☆〈N64〉

江1652←0571←宿1550  ☆〈N44〉

江1805→0588→宿1913  ★〈N44〉

小1752→0388→宿1913  ★〈N64〉

小2045←0607←宿1930

小0000→回送→海0000

【海老名検車区入庫】

終夜運転（2018年1月1日運転）

『NYE』17号

【海老名検車区臨時出庫】

海0000→臨回→宿0000

小0529←0817←宿0415
小0000→臨回→海0000
【海老名検車区臨時入庫】

以上の通りとなっており、小田原までは入線するものの箱根湯本までは入線しておらず、同編成が『はこね』運用に入っていないことが分かるかと思います。つまり『EXEα』が入らないN41N61・N42N62の両運用を除くと、N43N63～N46N66の4運用となり、箱根登山鉄道に直通する『はこね』の運用がないのは平日では『さがみ』中心のN43N63運用と朝夕に『えのしま』運用となるN45N65運用、土曜休日では日中時間帯に『さがみ』『えのしま』併結列車となるN44N64運用の計3運用に絞られます。ちなみに土曜休日N42N62運用も『はこね』の運用はありませんが、N42N62運用は『EXEα』の固定運用ではないため、除外となります。すなわち30052F+30252Fの運用は平日2運用、土曜休日1運用に限定されているというわけです。なお元日は『ニューイヤーエクスプレス17号』に充当されたのみで終わりました。30252Fの『はこね』運用の解禁はいつになるでしょうか。

京浜急行電鉄2000形2011編成の『賀正』装飾に注目

2018年1月1日から、京浜急行電鉄2000形のリバイバル塗装の2011編成（浦賀［KK-64］・三崎口［KK-72］寄りからデハ2011+デハ2012+デハ2013+サハ2014+サハ2015+デハ2016+デハ2017+デハ2018）のデハ2018に、『賀正』の装飾がなされています。

▲京急川崎（KK-20）に停車中のリバイバルカラーの2000形2011編成（1月2日撮影）。車番『2018』の横にある赤い文字の『賀正』の装飾に注目。
▲デハ2018の前面部・側面部に施された装飾の様子。側面部には門松のイラストもある。

今年は『2018年』ということで、それと同じ『2018』の車番が存在する2011編成の品川（KK-01）寄り先頭車の『デハ2018』に赤色で『賀正』の文字が前面部に装飾され、側面部には白色で『賀正』の文字と門松のイラストが装飾されています。同編成は1月1日に品川から三崎口までの臨時特急『初日2号』に充当された（1号は新1000形1057編成の『YELLOW HAPPY TRAIN』で東京都交通局浅草線の浅草橋［A-16］から運転された）ときからこの装飾が確認されています。

小田急電鉄ロマンスカー『VSE』『MSE』に戌年ヘッドマーク

2018年1月1日より、小田急電鉄ロマンスカー『VSE』50000形と『MSE』60000形に戌年ヘッドマークを掲出して終夜運転の『ニューイヤーエクスプレス』より運転されています。
▲戌年ヘッドマークを掲出したロマンスカー『MSE』60000形60252F（手前6両）。この定期回送列車（回9009レ：土曜休日N22N72運用）を撮影したときには60052F側には掲出されていなかった。

今回ヘッドマークが掲出されている編成は現時点で50001F・50002F、60051F+60251F、60252F、60053F+60253Fとなっており、撮影時には60052Fには掲出されていませんでした。なお3日に『あさぎり』専任の土曜休日N74運用に入った60254Fには掲出されていません。

本日の小田急電鉄小田原線撮影 ～2018.01.03 戌年HMなどを撮る～

本日1月3日は箱根方面へ移動する前に小田急電鉄小田原線を伊勢原（OH36）で撮影。

8000形8059F+8259F。1205レ（土曜休日E34運用）。8259Fは昨年に重要部検査を通しているのでまだきれいな状態です。

3000形3263F。6513レ（土曜休日A12運用）。まずは上りホームで下り列車を撮影。この編成は1日の江ノ島線系統の終夜運転に使用されました。

3000形3658F。回9157レ（土曜休日B20運用）。この編成は6515レのあとに回9157レで回送され、回9128レで折り返し、6520レになるようです。

8000形8066F+8266F。1207レ（土曜休日E26運用）。8066Fは昨年重要部検査を通してきれいになっているので、8066Fの車体が遠くからでも8266Fの車体よりも白く見えます。

2000形2052F。回9161レ（土曜休日B22運用）。この編成は6809レのあとに回9161レで回送され、回9130レで海老名検車区に一度入庫します。

ロマンスカー『MSE』60000形60052F+60252F。回9009レ（土曜休日N22N72運用）。60252Fのみに掲出されている戌年ヘッドマークを掲出した姿を撮ることができました。なぜか4両側には掲出されていないんですよねぇ。今度は下りホームに移動し上り列車を撮影。

3000形3081F（元3665F）。1224レ（土曜休日E22運用）。なんと3081Fを撮影できました。1日は土曜休日E20運用、2日は土曜休日E21運用だったのでそのまま順当に運用が流れたようです。つまりこの3081Fは相武台前（OH30）4番ホームで年越しをしたことになります。

ロマンスカー『LSE』7000形7003F。0781レ（土曜休日N31運用）。引退が迫る最古参ロマンスカーの『LSE』7000形を撮ることができました。実はこの特急券を確保していたのでこれに乗って移動することにしたため、それ以前は列車観察と撮影に充てました。

実は私の地元の伊勢原～小田原（OH47）・箱根湯本（OH51）間でロマンスカー（下りでは0781レ・0783レ、上りでは0790レ・0792レ）に乗るときの特急料金は現行で300円（伊勢原～小田原間よりも伊勢原～箱根湯本間の方がお得感がある。すなわち箱根登山鉄道線内で大人1人200円、小人1人100円［箱根登山鉄道線内のみでロマンスカーに乗れる『座席券』と同じ料金］を引いた料金）なのですが、ダイヤ改正をもって特急輸送サービスを向上させるために特急料金の見直しを発表しており、箱根登山鉄道線内分の割引を終了することにより、ロマンスカー停車駅～箱根湯本間ではその200円を加算した料金（すなわち新宿［OH01］～箱根湯本間を乗ると現行の890円から1,090円に値上がり）となります。ダイヤ改正後に伊勢原～箱根湯本間の特急券を買うと特急料金は現行では300円から500円になる、というわけです。そのため現行料金の300円で伊勢原～箱根湯本間をロマンスカーで乗れる最後のチャンスと考え（ただし2018年3月16日まで、現行料金のままで4月16日分までの箱根湯本発着の特急券を買うことができる）、私は貴重な最古参ロマンスカーで箱根湯本を目指したというわけです。

小田原では停車時間が約5分と長いため（1000形1060Fの7222レ［土曜休日112運用］の到着待ちをしたため）、小田原でも『LSE』を撮影できました。

箱根湯本で駅伝を楽しんだ後は今度は新宿方面へ移動。

1000形1060F。7227レ→7228レ（土曜休日112運用）。これで小田原へ移動し乗り継ぎ。
ロマンスカー『EXEα』30000形30251F。0005レ（土曜休日N66運用）。途中の風祭（OH49）では『EXEα』の30000形30251Fとすれ違いました。

小田原付近ではなんと『EXEα』同士の並びを見ることができました。左は0359レ（土曜休日N64運用）で下った30252F（30052Fは相模大野［OH28］から0559レ［土曜休日N44運用］）、右は0005レで切り離された30051Fです（土曜休日N46運用）。昨年登場した『EXEα』の30052F+30252Fは車内に電源コンセントが初めて設置されたほか、クハ30152とクハ30252を連結した際の転落防止放送が追加されました。

1000形1754F。7034レ（土曜休日A47運用）。この編成といえば相模大野での脱線事故の当該編成でした。

4000形4056F。1246レ（土曜休日C14運用）。今度はこれに乗って海老名（OH32）を目指しました。なお新松田（OH41）～渋沢（OH40）間で戌年ヘッドマークを掲出したロマンスカー『VSE』50000形50002Fの0709レ（土曜休日N51運用）とすれ違いました。

途中の伊勢原では今朝の回送で撮ったロマンスカー『MSE』60000形60052F+60252Fを0011レ（土曜休日N22N72運用）で捉えました。

海老名では戌年ヘッドマークを掲出したロマンスカー『MSE』60000形60053F+60253Fを0421レ（土曜休日N21N71運用）で捉えました。撮影はこれにて以上です。

京浜急行電鉄本線で新年に相応しい出会いが!?

1月2日は箱根駅伝のため小田急電鉄小田原線から相模鉄道本線を経由して京浜急行電鉄本線に横浜（SO-01, KK-37）から乗車。

2000形2011編成。715D列車→714D列車（土曜休日49行路）。本当に偶然だったのですがリバイバルカラー塗装をまとう2011編成に遭遇。しかも品川（KK-01）寄り先頭車の『デハ2018』にある装飾がされていたことに気づいたため、これに乗って真相を確かめてみることに。

京急川崎（KK-20）で途中下車して確認したところ、なんと車番『2018』の隣に『賀正』の文字を発見。今年は『2018年』なので、『2018』の車番が存在する2011編成の『デハ2018』に装飾を施工したものと思われます。

車番のアップ。『2018』と『賀正』の組み合わせを見られてとてもラッキーでした。

側面には車番『2018』を挟むようにして『賀正』と門松のイラストが装飾されていました。

いきなりいい出会いをしたのでちょっと撮影してみることに。

2100形2149編成。700A列車（土曜休日7行路）。なんと京浜急行電鉄創業120周年を記念してマスコットキャラクターの『けいきゅん』が側面にラッピングされた『けいきゅん号』に遭遇。その隣は引き上げ線に『回送』表示で停車中の新1000形1485編成です。

ちょうど2100形2165編成の605C列車（土曜休日9行路）と並ぶ光景をキャッチ。2100形は車体更新工事が終わり、新1000形の車体更新工事（1001編成）が昨年から始まりましたね。

ちなみに京急川崎に来たので少しだけ大師線を観察しましたが、運用車両の1500形にヘッドマークは装着されませんでした。残念・・・。

1500形1731編成。775H列車（土曜休日34行路）。なんと同形式で唯一の三菱電機製GTO素子VVVFインバータ制御車両の1731編成に遭遇。今年はなんだかいいことがありそう。

新1000形1185編成。709D列車→808D列車（土曜休日46行路）。昨年のファインテック久里浜事業所公開で久里浜事業所と京急久里浜（KK-67）を往復する臨時列車に使用されていた1185編成に遭遇。今年からは全面塗装した新1000形17次車がデビューするそうで、総合車両製作所横浜事業所を出場する1201編成（8両固定編成）は全面塗装前の一部分を除いて白色の姿で試験走行したので、その姿が大いに注目されましたね（1613編成［6両固定編成］は川崎重工業兵庫工場出場のためすでに全面塗装となっている）。

新1000形同士の並びをキャッチ。1185編成と下り方から1469編成+1481編成（新1000形4両+4両の『ブツ8』）の719D列車→818D列車（土曜休日51行路）です。

2100形2133編成。707C列車（土曜休日3行路）。2100形の『ブルスカ』に出会ったところで切り上げ京急蒲田（KK-11）へ向かいました。かなり収穫が多かったので短時間ではありますが大満足です。

先程乗った2100形2133編成ですが、折り返しの806A列車（土曜休日3行路）でも出会いました。往復で『ブルスカ』に乗れたのは本当にラッキーでした。

本日の小田急電鉄小田原線撮影 ～2018.01.02 新年一発目に・・・～

1月2日は京浜急行電鉄方面へ移動のため小田急電鉄小田原線の上りを伊勢原（OH36）で撮影。

3000形3091F。1214レ（土曜休日E65運用）。新年一発目の撮影は3091F。

1000形1064F+3000形3266F。3004レ（土曜休日E11運用）。新年一発目の乗車はリニューアル車の1064Fでした。今年もいい出会いに期待したいものです。

途中下車した海老名（OH32）では検車区構内に留置中で戌年ヘッドマークを掲出したロマンスカー『MSE』60000形60052F+60252Fの姿が。しかしヘッドマークは6両編成の60252Fのみに掲出されていたほか、60254Fには掲出されていませんでした。撮影は以上です。

新年のご挨拶 ～2018.01.01～

2018年1月1日。新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

昨年2017年は様々な新型車両が登場し、従来から使用されてきた車両が引退するなど、世代交代が進む車両に大きな注目が集まりました。今年は冬季五輪の平昌大会やサッカーW杯のロシア大会などもありますが、鉄道車両の動きは今年1年、一体どうなっていくのでしょうか。本年も皆様にとって素敵な1年となりますよう心よりご挨拶申し上げます。

執筆者：OER_3093F