【まさかの組成で穴埋め】小田急電鉄4000形4062Fが平日59S運用緊急代走で8000形8058F+3000形3262Fが平日E11運用の代役に

2026年8月18日、小田急電鉄4000形4062Fが3014レ(平日E11運用)で運用されたものの、途中の海老名(OH32)で急遽組まれた8000形8058F+3000形3262Fに交代したあと、海老名検車区から回送されて4320レ(平日59S運用)以降の運用を緊急代走する事態が起こりました。

▲8000形4両固定編成の8058Fと3000形2次車の3262Fが海老名検車区にて急遽組まれたのか海老名から4000形4062Fと交代する形で3014レ(平日E11運用)に充当されたが、そのあとは1227レ(平日E68運用)以降の運用に変更となった。

▲8000形4両固定編成(写真は8064F)と3000形1次車・2次車(写真は3254F)の組成は久々だ。

8000形4両固定編成の8058Fはいままで6両固定編成の8260Fと組んでいましたが、8260Fは解放されて単独となった後に喜多見検車区に自走回送されて留置されたため、海老名検車区で予備車両となっていました。8000形4両固定編成と3000形6両固定編成の組成が久々に実現したのですが、3000形6両固定編成で2次車の3262Fがいなければ実現しなかった組成であるといえます。なお3000形3262FはフルカラーLED式の種別行先案内表示器に換装されてから思わぬ形で初めての10両運用(快速急行運用)でしょうか。

これは海老名検車区出庫で千代田線直通運用に使用される車両に何らかのトラブルがあったのか分かりませんが、前日の平日C12運用に充当されていた4000形4055Fに何らかの原因が発生して当日の運用に使用されなかったことが影響しているのでしょう。前日に平日09S運用(再出庫)に充当されて海老名検車区に入庫していた東京地下鉄16000系16121Fが本来ならば4320レ～(平日59S運用)に充当される予定のところ、出庫が早まって4310レ～(平日C13運用)に充当、4316レ～(平日61S運用)で東京地下鉄16000系がすべて出庫したため、海老名検車区に地下鉄直通車両がほぼいない状況になり(運用に使用されなかった4000形4055Fを除く)、急遽平日59S運用を4000形4062Fに代走させるため、同編成が充当されていた3014レ(平日E11運用)を海老名で急遽組んだ8000形8058F+3000形3262Fに交代させ、4000形4062Fが平日59S運用を補填したものと思われます。海老名検車区を出庫する東京地下鉄16000系の運用は4運用(平日の55S・57S・59S・61S、土曜休日の37S・39S・41S・43Sの各運用)、海老名検車区を出庫する4000形の固定運用は5運用(C13・C15・C16・C17・C21の各運用)があります。