本日の小田急電鉄小田原線撮影 ～2016.11.16～

本日11月16日は大学と別件の用事があったため、そのついでに小田急電鉄小田原線を伊勢原（OH36）で撮影。

1000形1095F。1030レ（平日E11運用）。今回は上り限定で撮影。

8000形8066F+8261F。1032レ（平日E35運用）。

1000形1094F。4006レ（平日E31運用）。ここでの撮影は以上です。ちなみに下りでは重要部検査を通した4000形4065Fを1015レ（平日E19運用）で確認しました。

※おまけ※

1000形1094Fで厚木（OH33）へ移動した際に6815レ（平日C13運用）で東京地下鉄6000系6124Fを車内から確認しました。普段は16000系での代走運用が多いですが、たまに6000系が入ることもあります。種別表示（各駅停車のみ）はなくただ単に『本厚木（OH34）』と表示しています。

東武鉄道スカイツリーラインで『1』にまつわる出会いが・・・

11月11日の午前中は大学でしたが、午後は東武鉄道スカイツリーラインへ。東京地下鉄8000系8108FのA1175S列車→F1175S列車（平日75S運用）で曳舟（TS-04）に向かいました。今回は半蔵門線直通列車のみ撮影。

東京急行電鉄8500系8616F。E1101K列車（平日01K運用）。

東京地下鉄8000系8102F。F1169S列車（平日69S運用）。この列車は遅延していたためこの駅で1117レ（『きぬ117号』）に充当されていた『日光詣』塗装の100系103Fの通過待ちをしました。

東京急行電鉄8500系8627F。E1183S列車（平日83S運用）。8500系がS運用を代走。

50000・50050系51064F。D1158T列車（平日58T運用）。

東京地下鉄8000系8101F。C1163S列車（平日63S運用）。

東京急行電鉄8500系8629F。F1105K列車（平日05K運用）。

東京急行電鉄5000系5101F。E1215K列車（平日15K運用）。

50000・50050系51052F。F1166T列車（平日66T運用）。

50000・50050系51066F。E1272T列車（平日72T運用）。

東京急行電鉄8500系8614F。D1110K列車（平日10K運用）。『伊豆のなつ』塗装の8614Fに遭遇。

50000・50050系51055F。C1260T列車（平日60T運用）。『クレヨンしんちゃんラッピングトレイン』の撮影に成功したところで撮影を終えました。

※おまけ※

亀戸線で運用されていた8000系8575Fの回送列車に遭遇。亀戸線ではラッシュ運用だったものと思われます。4番ホームから西新井（TS-13）方面に走行するシーンは見る価値があると思います。

実は東武鉄道スカイツリーライン内では11月11日にちなんだ『1』にまつわる出会いがありました。撮影はしませんでしたが、特急列車では1822レ（『りょうもう22号』）で200系201F、1118レ（『きぬ118号』）で『粋』塗装の100系101Fに遭遇したり、それ以外では先ほどの8000系8101F、5000系5101Fや46レの浅草（TS-01）寄りに連結された6050系6151Fに遭遇したりと、なぜか『1』を含むトップナンバーばかりの出会いが多い撮影タイムでした。

本日の小田急電鉄小田原線撮影 ～2016.11.10～

11月10日は小田急電鉄小田原線を撮影してきました。まずは伊勢原（OH36）にて。

8000形8063F+3000形3253F。1019レ（平日E28運用）。

4000形4059F。3000レ（平日C11運用）。

ロマンスカーEXE30000形30055F+30255F。0781レ（平日N46N66運用）。『EXEα』へリニューアルされる前に記録しておきたい現在の姿。そして現在の東芝製IGBT素子VVVFインバータ音も録音しておきたいですよね。私は個人的に比較的停車駅の多い『さがみ』『えのしま』（例えば新百合ヶ丘［OH23］～相模大野［OH28］間などでもよい）や『はこね』の本厚木（OH34）または海老名（OH32）～町田（OH27）間での録音をおすすめします。

3000形3272F。6813レ（平日A34運用）。

1000形1067F+3000形3255F。4008レ（平日E26運用）。

3000形3265F。6804レ（平日A36運用）。

8000形8058F+8262F。1021レ（平日E14運用）。8000形8058Fの後部が3000形3265Fの先頭車に被ってしまいました。

8000形8056F+8252F。1036レ（平日E66運用）。今度は向ヶ丘遊園（OH19）にて。上りは準急以上の優等種別のみを撮っています。

4000形4051F。4303レ（平日C17運用）。

1000形1067F+3000形3255F。4008レ（平日E26運用）。私が乗った1036レ（平日E66運用）は新百合ヶ丘でこの列車を抜かしています。

1000形1095F。1041レ（平日E30運用）。

ロマンスカーMSE60000形60051F+60251F。0670レ（平日N23N73運用）。ここでの撮影は以上です。

10日の17時35分頃、鶴川（OH25）下りホームで1243レ（平日E15運用）に入っていた1000形1092Fが人身事故に遭い、19時30分頃まで運転を見合わせました。町田～新百合ヶ丘間で約2時間ほど止まっていました。ロマンスカーと東京地下鉄千代田線との直通運転は終日見合わせとなる事態でした。このところ小田原線はダイヤ乱れが続いていて本当に困ったものです。9日は相模大野で線路内人立入、11日は混雑による遅延と運用変更がありましたからやれやれです・・・。

【注目】小田急電鉄ロマンスカー『EXE α』となった30000形30051Fが甲種輸送される

2016年11月9日から11月10日にかけて、日本車両製造豊川製作所を出場した小田急電鉄ロマンスカー『EXE α（エクセ　アルファ）』の第1弾となる30000形30051Fの甲種輸送が実施されました。

▲写真左側のロマンスカーが『EXEα』の30000形30251F（列車車内より撮影）。その相方の30051Fがリニューアル更新工事を受け、無事に大野総合車両所に帰ってきた。今年度はこの10両1編成が対象であるため、来年度以降は他編成の動向が注目される。

こちらも甲種輸送の都合上でスカートは取り外された状態でした。なお日本車両製造豊川製作所から西浜松貨物ターミナルまでヨ8000形とコキ107形3両（ハイフン以下1583・1584・1585）とともに輸送されました。リニューアル内容は30251Fと同じと思われます。現在も大野総合車両所構内に留置が続く30251Fとともに今後の動きが注目されるところです。ロマンスカー絡みで余談ですが、11月10日にロマンスカーLSE7000形7003Fが江ノ島線南林間（OE03）～片瀬江ノ島（OE16）間で団体専用列車に充当されていたようで、大野総合車両所～南林間までは回送運転だったものと思われます。

【惜別】東日本旅客鉄道205系0番台宮ハエ28編成が配給輸送、ついに廃車解体へ

2016年11月7日、東日本旅客鉄道205系0番台宮ハエ28編成のうち、両先頭車を含む4両（クハ205-107+モハ205-287+モハ204-287+クハ204-107）が所属先から長野総合車両センターまで配給輸送されました。同編成は今後廃車解体になるものと思われます。

▲引退記念ヘッドマークの装着から約2年9ヶ月が経ち、予備車両の役目を終えた宮ハエ28編成が長らく走行してきた埼京線・川越線に別れを告げてついに帰らぬ旅へ。ただし川越線内のホーム有効長の都合で4両と6両の2回に分けて輸送されるようだ。

▲2014年2月に期間限定で宮ハエ28編成に掲出されていた引退記念ヘッドマーク（2種類）。

牽引機は長岡車両センターのEF64形1031号機で、川越線内のホーム有効長の都合で10両での配給輸送ができず、先頭車を含む4両と中間車6両の2回に分けて輸送されたようです。残る中間車のサハ205-184+モハ205-288+モハ204-288+サハ205-185+モハ205-289+モハ204-289の輸送は後日行われるものと思われます。約3年前にさかのぼればE233系7000番台がデビューしたのは2013年6月30日、このとき205系0番台は主力車両でした。車両置き換えが徐々に進むにつれ一部編成がインドネシアに譲渡され、2編成が宇都宮線・日光線向けの同系列600番台に転用改造されるなど、第2の人生を歩んでいる編成も出始めました。2014年2月に宮ハエ28編成に引退記念のヘッドマークが装着されたものの、2017年秋に埼京線にATACSが導入されることを受けE233系7000番台と東京臨海高速鉄道70-000形にATACSが設置されることとなり、2014年3月以降にはその予備車両確保のため宮ハエ28編成が期間限定で固定された運用に入るようになりました。一時的に色褪せた帯の張り替えを経て、徐々に固定された運用以外にも入るようになりました。『28』の編成番号札は固定運用時には一時的に白地のものとなっていましたが、引退が近づくにつれて主力車両だったころの赤い編成番号札に戻ったこともありました。そして2016年10月をもって定期運用を離脱し、E233系7000番台および70-000形にATACSの設置が完了したことにより、予備車両の役目を終えてついに廃車されることとなりました。宮ハエ28編成の廃車により、205系0番台は通算12編成目の解体処分となります。

～ありがとう埼京線向け205系0番台、ありがとう宮ハエ28編成～

▲次の置き換え対象となる205系電車は武蔵野線向けか。大半の編成は東洋電機製のIGBT素子VVVFインバータ制御で5000番台であるが、実際に5000番台化されているのは中間の電動車両のみで、ほとんどの車両は0番台である。0番台のみで組成されている編成も存在する。

話は変わりますが、今後の205系の動きが心配されるのは武蔵野線向けの0番台・5000番台となりそうな気がします。それは三鷹車両センター（八ミツ）からE231系0番台が6扉車サハE230形0番台と4扉車サハE231形0番台の2両を抜いて武蔵野線向けに転用されるという噂が出ているからです。現在では8両42編成が在籍している武蔵野線の205系ですが、仮にE231系0番台の全編成が転属すれば205系0番台・5000番台を置き換えることができます（10両編成に組成されている0番台が43編成［初期車両が40編成、増備車両が3編成］、7両編成となっている元八ミツB22編成は4扉車のサハE231形0番台1両を他編成から転用すれば転属は不可能ではない）。いずれにせよ武蔵野線向け205系電車の今後に注目が集まりそうです。

※【追記】11月10日に宮ハエ28編成の残る中間車6両も輸送されました。解体されるものと思われます。

東武鉄道50000・50050系51055Fが『クレヨンしんちゃんラッピングトレイン』に

2016年11月3日より、東武鉄道南栗橋車両管区所属の50000・50050系51055Fに、アニメとして放送されて25周年を迎えた『クレヨンしんちゃん』のラッピングを施した『クレヨンしんちゃんラッピングトレイン』がスカイツリーライン・伊勢崎線・日光線や乗り入れ路線を中心に運転されています。

▲ラッピングされて橙色から黄色になった50000・50050系51055F。この塗装でもかなり目立つ。

運用初日は春日部（TS-27）から北千住（TS-09）まで臨時急行として運転されたあと回送され、南栗橋（TN-03）から通常の定期運用に入っています。約半年間、約6ヶ月間の運行となるようで、2017年5月あたりまでの運転となることが予想されます。場合によっては東武鉄道スカイツリーラインに入線しない運用に入る場合もあります。

本日の小田急電鉄小田原線撮影 ～2016.11.07～

本日11月7日は大学の合間に小田急電鉄小田原線を撮影。まずは伊勢原（OH36）にて。

1000形1751F。6809レ（平日A15運用）。今後の動きに気をつけたい1000形ワイドドア車を撮り、続いては向ヶ丘遊園（OH19）にて。

8000形8055F+8265F。1032レ（平日E35運用）。今朝はこの列車に乗りました。8000形の同一番号のペアが少なく検査の都合からかかなりバラバラな組み合わせが多いですね・・・

現時点で以下の組み合わせが確認できます（8000形同士のみですが）。
8051F+8263F, 8053F+8257F, 8055F+8265F, 8056F+8252F, 8058F+8262F, 8059F+8259F, 8060F+8253F, 8064F+8260F, 8066F+8261F

それ以外は単独となっているか一部4両編成は3000形6両編成と連結して運用されています。

向ヶ丘遊園では上りホームの乗車位置目標が新しいものに交換されました。以前は黄色の三角マーク（優先席付近は優先席マークとともにあり）のみで号車表示などは一切ありませんでした。

1000形1057F+1063F。6103レ（平日B36運用）。下りホームに移動すると1000形リニューアル車同士のブツ8運用を撮影することができました。5日に発生した相模大野（OH28）での人身事故前は土曜休日B13運用（当時は6526レで確認）でしたが、運用が変わって土曜休日B34運用となり、順当に流れていったようです。

初めて見た1000形リニューアル車側面の『各停  向ヶ丘遊園』。優等種別中心となる10両編成のE運用がほとんどだったことから、今回初めて『各停　新宿』表示も見ることができました。

車内LCD旅客案内表示器では連結する車両（3000形3次車以降など）や号車表示などの関係から7号車から10号車の4両編成が2編成連結されたものとなっていることが分かります。

続いては午後の分を本厚木（OH34）にて。

ロマンスカーMSE60000形60051F+60252F。0325レ（平日N22N72運用）。

3000形3093F。1219レ（平日E23運用）。

1000形1095F。3017レ（平日E65運用）。

ロマンスカーMSE60000形60053F+60253F。0127レ（平日N23N73運用）。

8000形8053F+8257F。1221レ（平日E12運用）。

1000形1057F+1063F。6587レ（平日B36運用）。優等種別のみの撮影が続きますが、久しぶりに各駅停車も撮影。1000形リニューアル車同士のブツ8運用のみをあえて撮影してみました。失敗はしませんでしたが、フルカラーLEDの表示は期待していた『各停  本厚木』ではなく、まさかの『回送』でした・・・。しかしながらこれは誤乗防止のためにわざわざ『回送』表示にした可能性がありますね。

1063Fの相方の1057Fも撮影。いつまでこの状態が続くかは分かりませんが、またリベンジしたいですね。

次の3019レ（平日E17運用）は撮影失敗。1000形1067F+3000形3255Fでした。新しいペアのようですが・・・。

ロマンスカーVSE50000形50002F。0029レ（平日N51運用）。50001Fが運用を離れて大野総合車両所構内にいることを確認したため、平日N52運用はロマンスカーLSE7000形7003Fで代走となりました。撮影はこれにて以上です。

※おまけ※

10時04分頃、多摩線の黒川（OT03）で人身事故が発生し（その当該は1800列車［平日39S運用］の16000系16131Fと思われる）、一部列車でダイヤが乱れたことにより、東京地下鉄6000系6124Fが『回送  09S』表示で珍しく大野総合車両所内にいました（写真左から2番目の車両）。

またロマンスカー『EXEα』の30000形30251F（写真左側）の姿も確認できました。先日から屋外留置となっていますが、まだまだ試運転などで動く気配はなさそうですね。リニューアル工事を受けたことにより、重要部検査も控えているのでしょうか（いずれも車内より撮影）。