▲かつては常磐線特急『スーパーひたち』『フレッシュひたち』で活躍した651系0番台、いわき以北で普通列車として運用されることになった。0番台の付属4両編成が運用に入るのは珍しく常磐線での運用はかつての『スーパーひたち1号』（1M列車）以来、約6年ぶりのことである。
651系0番台4両編成を使用する普通列車は現行ダイヤで下りは671M列車と679M列車（いずれもいわき発竜田行き）、上りは670M列車と678M列車（いずれも竜田発いわき行き）に相当するスジの2往復で運用されます。ちなみに現行の671M列車は水戸始発（07：18発）で、いわきをまたいで運転される列車ですが、7月22日からはいわきで分断され、同駅で乗り継ぎが必要になりますのでご注意ください。なお勝田車両センターに残っている651系0番台は現時点で7両編成の水カツK102編成、水カツK103編成、水カツK105編成、4両編成の水カツK201編成、水カツK205編成、水カツK207編成の7両3編成・4両3編成の33両が在籍しており、付属編成のうち水カツK202編成、水カツK203編成、水カツK204編成の4両3編成（12両）が廃車となっているほか、それ以外の編成は高崎線特急『草津』『あかぎ』『スワローあかぎ』に転用し直流区間のみの運用となることから交流機器を停止して1000番台に改造されました（1000番台のうち4両1編成は東海道線の快速『IZU CRAILE』に改造された）。
【651系0番台使用の普通列車】
い0922→竜0957
い1037←竜1003
い1442→竜1516
い1558←竜1524
私にとって『特急形車両を使用した普通列車』というと、上野東京ライン開業前の2013年3月まで設定されていた東海道線の521M列車（東京［JT-01］07：24発、伊東線に直通する伊東行き）を思い出します。これは東海道線特急『踊り子』の送り込みを兼ねたもので185系0番台・200番台で運転されました。平日と土曜日は7両編成と5両編成（B編成+C編成）の12両編成（ただし熱海で5両編成を切り離し）、日曜日と祝日は10両編成（A編成）による充当でした。2017年現在、特急形車両を使用する普通列車は関東圏ではE257系500番台（千マリ）の外房線特急『わかしお』の一部区間（勝浦～安房鴨川間）だけですし・・・。
