【日中と夜に単独走行】小田急電鉄1000形1057F(4両固定編成)と8000形8260F(6両固定編成)、撮影用の特別団体専用列車に

2024年5月7日、小田急電鉄1000形1057F(4両固定編成)と8000形8260F(6両固定編成)が撮影用の特別団体専用列車としてそれぞれ走行しました。なお1057F(4両固定編成)は夜間に多摩線唐木田(OT07)～小田原線新宿(OH01)間、8260F(6両固定編成)は多摩線内を往復するのみとなっています。

▲箱根登山鉄道専任でない1000形4両固定編成の1057Fが珍しく撮影用の特別団体専用列車に使用された。このとき座間(OH31)での人身事故当該だった8000形8059F(4両固定編成)が8262F(6両固定編成)と組んで運用復帰したため、一時的に解放されたあと喜多見検車区唐木田出張所に回送されていた。ただし1057Fは特別団体専用列車充当後に海老名検車区に戻っており、8日の平日E12運用に充当されている。

▲8000形6両固定編成で撮影用の特別団体専用列車に充当された8260F。その際に大野総合車両所から喜多見検車区唐木田出張所に回送されていた。長らくの単独編成が続いており、最近は大野総合車両所での予備留置となることが多く、2024年度からは西武鉄道への譲渡が控えているだけに、動向が注目されている。

多摩線内のみの特別団体専用列車は4月にも運転されていたことがあるため、何らかの撮影用のためと思われます。8000形8260Fは日中時間帯の多摩線を往復し、最初の往復では『団体専用』と表示されていましたが、2往復目以降は誤乗防止の観点からか『回送』となっています。1000形1057Fは夜間の多摩線と小田原線新百合ヶ丘(OH23)～新宿間を単独で走行し、最初の往復で『団体専用』となった以外は誤乗防止から『回送』表示での運転となったようです。8000形の特別団体専用列車は4月に8053F+8253Fで運転されていたことがありましたので、それ以来となるでしょうか。なお1000形1057Fは海老名検車区から、8000形8260Fは大野総合車両所からそれぞれ喜多見検車区唐木田出張所に自走回送され、使用後はそれぞれに返却されていました。

【約1年弱運転】舞浜ディズニーリゾートライン“Type C”100形151号編成が『ファンタジースプリングス ライナー』に

2024年5月7日より、舞浜ディズニーリゾートラインの“Type C”100形151号編成(グリーン)に東京ディズニーシーの新エリア『ファンタジースプリングス』のグランドオープンを記念するラッピングを施した『ファンタジースプリングス　ライナー』が運転を開始しました。

▲2024年1月1日の就役から約5ヶ月が経過して『ファンタジースプリングス　ライナー』に起用された“Type C”100形151号編成(グリーン)。2025年4月7日までの約1年弱にわたって運転される予定だ。同車両は運転時刻が公表されている。

▲『ファンタジースプリングス　ライナー』となった“Type C”100形151号編成(グリーン)と最後の“Type X”10形41号編成(グリーン)の新旧グリーンの運転時刻が公表されているため、両者の同時運用がより狙いやすくなる場合も。

“Type C”100形にラッピングを施した期間限定ライナーは131号編成(ブルー)の『トイ・ストーリー　ライナー』、111号編成(イエロー)の『ドリームゴーラウンド　ライナー』以来となります。今回の『ファンタジースプリングス　ライナー』の当該となる“Type C”100形151号編成(グリーン)は2024年1月1日に運用を開始した車両となっており、朝方や夕夜間を中心に運転間隔が短い時間帯に“Type X”10形41号編成(グリーン)と同時運用される可能性があります。ただし初日の7日は『ファンタジースプリングス　ライナー』の“Type C”100形151号編成(グリーン)が7時50分頃から21時45分頃まで運用され日中時間帯も走行しますが、従来の“Type X”10形41号編成(グリーン)は当面のあいだ運用されません。狙う際は事前にホームページで確認しておきましょう。

【運転は今月で終了】小田急電鉄5000形5055Fの『もころん号』を使用した喜多見検車区での撮影会が実施される

2024年5月5日、小田急電鉄喜多見検車区で子育て応援マスコットキャラクター『もころん』を先頭部分にラッピングした『もころん号』となっている5000形5055Fを使用した撮影会が開催されました。午前は家族限定の部、午後は一般の部に分かれて行われました。

▲2024年5月で運転を終える予定の5000形5055Fの『もころん号』。同編成は撮影会前に1102レ→3102レ(土曜休日E61運用)で運用され、喜多見検車区に入庫していた。撮影会の終了後にラッピングが解除されてしまうのだろうか。

同編成の『もころん号』は2023年11月29日の喜多見検車区出庫の運用(旧平日E62運用)から運転を開始し、10両編成のE運用を中心に運用されてきましたが、2024年3月のダイヤ修正を経て5月で運転が終了となります。2024年4月30日には座間(OH31)での人身事故の影響を受けましたが、大型連休の後半の連休に運用を変え、5日の撮影会実施前までに喜多見検車区に入庫する流れとして、5日は土曜休日E61運用(1102レ→3102レ)で撮影会に備えていました。私はこれまでに運悪く乗車機会に恵まれませんでしたが、車内広告は『もころん』一色となっていました。もしも6日以降に喜多見検車区留置(午後出庫は土曜休日E62運用で存在)となった場合、前面部のラッピングが解除される可能性があります。

※同編成はこのあと土曜休日E22運用で再出庫しました(2024年5月6日更新)。

【定期回送を活用】小田急電鉄ロマンスカー“MSE”60000形60052Fによる特別団体専用列車が運転される

2024年5月4日、小田急電鉄ロマンスカー“MSE”60000形の4両固定編成を使用した『ゴールデンウィーク　鉄道ファン大集合！ロマンスカーMSE4両編成　超レア行路の旅』の開催に伴う特別団体専用列車が運転され、土曜休日N21運用に充当の60052Fが使用されました。

▲小田急トラベル主催の『ゴールデンウィーク　鉄道ファン大集合！ロマンスカーMSE4両編成　超レア行路の旅』に使用されたロマンスカー“MSE”60000形60052F。運転日当日は土曜休日N21運用に充当され、大野総合車両所に一旦入庫する回送列車の一部を活用した。

このツアーでは片瀬江ノ島(OE16)→新百合ヶ丘(OH23)→唐木田(OT07)→新百合ヶ丘→経堂(OH11)→新宿→片瀬江ノ島の行路で運転されました。始発終着駅が片瀬江ノ島となったのには大野総合車両所入出庫を伴う定期回送(おもに回9022レ・回9037レ)を特別団体専用列車として活用したもので、土曜休日N21運用で設定されている『メトロえのしま』1往復(下り0491レ→0591レと上り0590レ→0490レ)の合間に運転された形です。この形式には愛称表示器に任意愛称表示機能を備えていますが、今回はツアー名称が長いため、従来通りの『特別団体専用』表示のみでした。

【足利まで1本で】東日本旅客鉄道東海道線で臨時特急『あしかが大藤大船号』目撃

2024年5月3日、私はぶらりと鎌倉市方面へ向かうため、東日本旅客鉄道東海道線(上野東京ライン)を利用したときのこと。大船(JT-07)で横須賀線に乗り継ぐ前のことです。

E257系5500番台都オオOM-52編成。9053M列車(→9048M列車)。大船1番線には前面部に『特急』のみ表示されたE257系5500番台が停車中。これは大船から東海道線・宇都宮線を経由し小山から両毛線に直通する臨時特急『あしかが大藤大船号』のようです。この列車の列車番号は大船～小山間は東海道線内上りにかかわらず宇都宮線内下りを基準とするため奇数となり、両毛線内は高崎方面が上り、小山方面が下りとなるため偶数となっています。

発車標には行先と発車時刻(9時21分発)は表示していないものの、『あしかが大藤大船号』とあります。以前は2番線から発車していましたが、土曜休日の朝方に1番線を使用する列車がほとんどないこと(ただし日中時間帯は湘南新宿ライン特別快速の待避がある)、乗車時間の確保の観点から1番線発となりました。送り込み回送は平塚(JT-11)で折り返ししたものと思われます。発車標に地味に『特急　  9:21足　利  5両』だけでは物足りないからでしょうか。

【今回は銀色】『EXEか？EXEαか？分割編成のロマンスカーEXE撮影会 IN 開成車庫』開催される

2024年4月29日、小田急電鉄ロマンスカー“EXE”・“EXEα”30000形を使用した、小田原線開成(OH42)に近接の構内留置線で『EXEか？EXEαか？分割編成のロマンスカーEXE撮影会 IN 開成車庫』が行われました。

▲今回の開成構内留置線での撮影会に使用されたのは電源コンセントが設置されていない、ロマンスカー“EXEα”30000形30051F+30251Fであった。同編成は土曜休日N46N66運用に充当されていて、0055レと0004レの合間にこのイベントが実施された。撮影会会場への移動には最初に回送される30051Fを使用した。

今回の撮影会では土曜休日N46N66運用に充当された30051F+30251Fが使用されました。この撮影会は0055レと0004レの合間に実施されており、0055レで小田原(OH47)に到着し分割併合の際に取り残される30051Fに乗車し、所定の足柄(OH46)の構内留置線に回送するところ(回9016レ)を特別団体専用列車として客扱いし、行先を開成の構内留置線に変更して実現したものです。30051Fは3番構内留置線、30251Fは0055レで箱根湯本(OH51)に到着した後に足柄の構内留置線に回送するところ(回9020レ)を開成の構内留置線に変更して回送され、4番構内留置線に留置されました。撮影会終了後は0004レの充当に向けて30251Fが先に回送され(回9027レ)、そのあとの30051Fの特別団体専用列車(回9029レから変更)で小田原に戻りました(0004レのとき小田原で連結する必要があるため)。

【ホームドア設置加速】東日本旅客鉄道が2024年度鉄道設備投資事業計画を発表

2024年4月30日、東日本旅客鉄道が2024年度鉄道設備投資事業計画を発表しました。投資額は連結では約8,190億円、単体では約6,090億円となります。

▲中央線に連結するグリーン車2両(サロE233形0番台+サロE232形0番台)は引き続き新製を進め、サービス導入に向けた工事などが行われる。このため平日の固定2運用、土曜休日の固定1運用に充当されてきた209系1000番台の動向が注目される。

▲首都圏の各駅に設置が進むホームドア。通常はこのスクリーンタイプだが、コストカットのため、一部駅ではスマートホームドアが採用されている。

車両面ではE233系0番台(都トタ)に組み込むグリーン車2両(サロE233形0番台・サロE232形0番台)、横須賀線・総武快速線向けE235系1000番台(都クラ)の新製が予定されています。E233系0番台・E235系1000番台のグリーン車のみすべて総合車両製作所横浜事業所で製造される見通しです。E235系1000番台は引き続きコストカット仕様と思われます。

設備面では東北新幹線上りと山形新幹線上りを立体交差で結ぶアプローチ線の工事の推進や東北新幹線盛岡～新青森間の最高時速の引き上げに向けた工事を進めます。首都圏在来線のホームドア設置(今年度は京浜東北線鶯谷(JK-31)、常磐緩行線松戸(JL-22)、中央・総武線新小岩(JB-25)、南武線武蔵溝ノ口(JN-10)を予定)、また上野東京ライン運用車両で運転予定の羽田空港アクセス線(仮称)の工事を行います。またGV-E197系(都クン)の導入など事業用車両の更新なども進められます。

【機器更新を確認】東急電鉄1000系1022F(3両固定編成)、制御装置更新で1500番台に改造へ

2023年12月20日に東急電鉄長津田車両工場に7500系“TOQ i”に挟まれたうえで入場した、池上線・多摩川線向けの1000系1022Fですが、2024年5月時点で中間車(デハ1222)の制御装置が東洋電機製造のGTO素子から東芝製IGBT素子に更新されたことが確認されており、1500番台化の改造工事を受けて1522Fに改番されるものと思われます。

▲昨年12月から長津田車両工場に入場中の1000系1022F。従来の車番撤去、座席モケットの更新準備、制御装置の更新工事が確認されている。新たに1500番台1522Fに生まれ変わる更新工事を受けるものと思われる。純粋な1000系の記録もしておきたい。

▲純粋な1000系に制御装置更新工事などを実施して改番された1000系1500番台(写真は元1005Fから改造の1505F)。

▲1000系のうち、1013Fは緑の電車、1017Fはきになる電車として運用されている。

純粋な1000系のリニューアル更新工事による1500番台への改造は1523F(元1023F)・1524F(元1024F)に続いて3編成目と思われます。1500番台は現時点で9編成(27両)が在籍していますが、元東横線(元東京地下鉄日比谷線直通用車両)からの転用改造が7編成(21両)、当初から池上線・多摩川線に配置されていた編成の改造が2編成(6両)となっています。この1522F(元1022F)で3編成目の改造となり、通算10編成となります。1500番台への改造は2019年度(2020年実施)以来で約4年ぶりとなります。残る編成も制御装置更新を兼ねて1500番台となるのでしょうか。改造工事完了後はクハ1522+デハ1622+デハ1722になるものと思われます。

【車両代替は9000系列も】東武鉄道が2024年度鉄道設備投資事業計画を発表

2024年4月30日、東武鉄道が2024年度鉄道設備投資事業計画を発表しました。2024年度の投資額は昨年度よりも多い約403億円です。

▲車両面では野田線(アーバンパークライン)で活躍する8000系の置き換えのための新型車両80000系を製造し導入する予定。既存の60000系は全編成で中間車1両を抜き取って5両固定編成に短縮し、余剰の中間車1両は活用のため新製の80000系に改造編入される。

▲自社の東上線だけでなく乗り入れ先路線でも活躍する9000系(写真は9104F・9106F)。同系列の代替となる新型車両の導入に向けた設計に着手する。このことから9000系列の動向が注目される。当時は50番台2編成(20両)を含む10編成(100両)が在籍していたが、地下鉄非対応のトップナンバーの9101Fは廃車除籍処分となり、9編成(90両)となっている。

▲50000系列などの通勤形電車にLED照明と一体化した防犯カメラが設置されている。

車両面として昨年度はN100系を導入しましたが、今年度は野田線(アーバンパークライン)の通勤形電車である80000系を製造し、全25編成のうち18編成の中間車1両は編成短縮を予定している60000系から改造で組み込まれます。今年度は5編成(25両)がすべて新製される見通しです。また新たに東上線などで活躍する9000系列の置き換えのための新型車両の設計に着手します。東上線では50000系列以来となる久しぶりの10両固定編成の新型車両となりますので、貫通扉を備える新型車両になることは想像に難くありませんし、相模鉄道乗り入れ対応となるのかにも注目です。

設備面では伊勢崎線(スカイツリーライン)とうきょうスカイツリー(TS-02)の下り線高架橋のの工事推進、小菅(TS-10)～五反野(TS-11)間、谷塚(TS-15)～北越谷(TS-22)間、野田線(アーバンパークライン)新鎌ヶ谷(TD-30)～船橋(TD-35)間の高架橋柱耐震補強工事、小菅～五反野間および東上線成増(TJ-10)～和光市(TJ-11)間の法面補強工事、春日部(TS-27,TD-10)の野田線(アーバンパークライン)上り方面の仮線切替、下り方面の仮線工事推進、清水公園(TD-15)～梅郷(TD-18)間での連続立体交差事業完了に向けた高架下の整備の推進、東上線大山(TJ-04)付近の連続立体交差事業着手に向けた設計業務および準備工事などを推進します。さらに線路保守車両の更新、駅舎リニューアル工事やホーム固定柵およびホームドアの設置(工事に着手する駅と整備を開始する駅がある)、エレベーターの設置整備および工事着手、内方線付き点字ブロックの整備、高架橋耐震補強工事や法面改修工事などが予定されています。また既存車両には一部を除きアンデス電気株式会社のカメラ付きLED照明が搭載されるものと思われます。

さらには大師線で実施している添乗員付きの自動運転の実現に向けた検証を進め、今年度も引き続き前方障害物検知システムや地上センサーの検証、車両側の設計業務を推進します。

【2024年度駅舎リニューアル】

武里(TS-25)、久喜(TI-02)、新古河(TN-05)、江戸川台(TD-20)、武蔵嵐山(TJ-32)

※これ以外にもSL大樹が走る鬼怒川線各駅はレトロ調をコンセプトとした駅施設の整備

【2024年度駅舎橋上化】

新駅舎整備…初石(TD-21)

【2024年度ホームドア整備】

小菅(TS-10)、梅島(TS-12)、谷塚(TS-15)、草加(TS-16)2番ホーム・5番ホーム(急行線)、蒲生(TS-19)、越谷(TS-21)1番ホーム・4番ホーム(急行線)

【2024年度ホームドア工事実施】

西新井(TS-13)、高柳(TD-28)、新鎌ヶ谷、東武練馬(TJ-08)、下赤塚(TJ-09)、ふじみ野(TJ-18)、上福岡(TJ-19)

【2024年度固定式ホーム柵&監視装置整備】

豊春(TD-08)、江戸川台、増尾(TD-26)、逆井(TD-27)、六実(TD-29)、塚田(TD-33)

【2024年度固定式ホーム柵&監視装置工事実施】

新船橋(TD-34)

【2024年度エレベーター新設】

工事…朝霞台(TJ-13)

【2024年度駅トイレリニューアル】※洋式トイレ化の工事も含む

草加、姫宮(TS-29)、杉戸高野台(TN-01)、安塚(TN-36)、北大宮(TD-02)、豊四季(TD-24)、六実

【2024年度バリアフリートイレ新設】

整備…北大宮

【2024年度発車標新設】

整備…藤の牛島(TD-11)

【2024年度列車接近表示器新設】

整備…一本松(TD-41)、西大家(TJ-42)、川角(TJ-42)、武州長瀬(TJ-43)、東毛呂(TJ-45)、越生(TJ-47)　※東上線と接続する坂戸(TJ-26)と武州唐沢(TJ-46)を除く越生線各駅

【2024年度車両とホーム段差・隙間解消】

北千住(TS-09)5番ホーム～7番ホーム(緩行線ホーム)、小菅、梅島、草加2番ホーム・5番ホーム(急行線)、蒲生、越谷(TS-21)1番ホーム・4番ホーム(急行線)、和光市1番ホーム・4番ホーム(東上線)

【2024年度内方線付き点字ブロック整備・改修】

北春日部(TS-28)、小村井(TS-41)、大師前(TS-51)、大宮(TD-01)、池袋(TJ-01)、北池袋(TJ-02)、下板橋(TJ-03)、朝霞台、つきのわ(TJ-31)、武蔵嵐山、小川町(TJ-33)、寄居(TJ-39)

【2024年度点字ブロックJIS規格化】

鐘ヶ淵(TS-06)、堀切(TS-07)、越谷、一ノ割(TS-26)、北春日部、姫宮、花崎(TI-04)、東あずま(TS-42)、栗橋(TN-04)、東武宇都宮(TN-40)、豊春、鎌ヶ谷(TD-31)、北池袋、下板橋、下赤塚、小川町、寄居、川角

【GWも大忙し】小田急電鉄ロマンスカー“GSE”70000形の2024年6月分の運用を公表(2024年3月ダイヤ修正)

2024年5月1日、小田急電鉄が2024年3月16日ダイヤ修正時点における同年6月分の展望座席を備えるロマンスカー“GSE”70000形の運用予定表を公表しました。同形式の固定運用(土曜休日N31運用)以外は“EXE”・“EXEα”30000形または“MSE”60000形(いずれも6両固定編成)で代走運用されます。

▲展望席(1編成32席)を備えるロマンスカー“GSE”70000形70051F・70052F(写真は就役ヘッドマーク掲出時の撮影)。平日1運用は喜多見検車区に一旦入庫となっている。両先頭車の進行方向側の展望席は争奪戦になるため、乗車予定日の1ヶ月前の予約をお勧めする。

▲運用予定表に黒丸がない列車は“EXE”・“EXEα”30000形または“MSE”60000形(いずれも6両固定編成)で代走運転される。充当車種は当該日程の1ヶ月前から“e-Romancecar”空席照会より確認できる。

両先頭車に展望席(16席ずつ)を備えるロマンスカーは2018年3月に就役した“GSE”70000形70051F・70052Fで運用され、予定表では黒丸マークのついている列車に充当されます。列車番号から運用を表記しますのでご確認ください。土曜休日N31運用は同形式が必ず充当される固定運用となります。

2024年5月は平日N32運用の代走が5日分、6月は平日N32運用の代走が2日分それぞれ設定されており、5月後半を中心に多いようです。今回のN31運用(平日のみ)・N32運用で“EXE”・“EXEα”または“MSE”で代走となる日程には薄い灰色(見づらいと思いますがご了承ください)で表記します。代走運用の充当車種は当該日程の約1ヶ月前から“e-Romancecar”の空席照会で確認できます。

◆ロマンスカー“GSE”70000形の運用予定表◆

※青色…平日　赤色…土曜休日　灰色…“EXE”・“EXEα”または“MSE”で運転

【2024年5月】

01日…平日N31運用　平日N32運用　17日…平日N31運用　平日N32運用

02日…平日N31運用　平日N32運用　18日…土休N31運用　土休N32運用

03日…土休N31運用　土休N32運用　19日…土休N31運用　土休N32運用

04日…土休N31運用　土休N32運用　20日…平日N31運用　平日N32運用

05日…土休N31運用　土休N32運用　21日…平日N31運用　平日N32運用

06日…土休N31運用　土休N32運用　22日…平日N31運用　平日N32運用

07日…平日N31運用　平日N32運用　23日…平日N31運用　平日N32運用

08日…平日N31運用　平日N32運用　24日…平日N31運用　平日N32運用

09日…平日N31運用　平日N32運用　25日…土休N31運用　土休N32運用

10日…平日N31運用　平日N32運用　26日…土休N31運用　土休N32運用

11日…土休N31運用　土休N32運用　27日…平日N31運用　平日N32運用

12日…土休N31運用　土休N32運用　28日…平日N31運用　平日N32運用

13日…平日N31運用　平日N32運用　29日…平日N31運用　平日N32運用

14日…平日N31運用　平日N32運用　30日…平日N31運用　平日N32運用

15日…平日N31運用　平日N32運用　31日…平日N31運用　平日N32運用

16日…平日N31運用　平日N32運用

【2024年6月】

01日…土休N31運用　土休N32運用　16日…土休N31運用　土休N32運用

02日…土休N31運用　土休N32運用　17日…平日N31運用　平日N32運用

03日…平日N31運用　平日N32運用　18日…平日N31運用　平日N32運用

04日…平日N31運用　平日N32運用　19日…平日N31運用　平日N32運用

05日…平日N31運用　平日N32運用　20日…平日N31運用　平日N32運用

06日…平日N31運用　平日N32運用　21日…平日N31運用　平日N32運用

07日…平日N31運用　平日N32運用　22日…土休N31運用　土休N32運用

08日…土休N31運用　土休N32運用　23日…土休N31運用　土休N32運用

09日…土休N31運用　土休N32運用　24日…平日N31運用　平日N32運用

10日…平日N31運用　平日N32運用　25日…平日N31運用　平日N32運用

11日…平日N31運用　平日N32運用　26日…平日N31運用　平日N32運用

12日…平日N31運用　平日N32運用　27日…平日N31運用　平日N32運用

13日…平日N31運用　平日N32運用　28日…平日N31運用　平日N32運用

14日…平日N31運用　平日N32運用　29日…土休N31運用　土休N32運用

15日…土休N31運用　土休N32運用　30日…土休N31運用　土休N32運用

～～～～～～～～～～～★ロマンスカー“GSE”定期運用について★～～～～～～～～～～～

【駅名表記について】
宿…新宿(OH01)、成…成城学園前(OH14)、大…相模大野(OH28)、海…海老名(OH32)、厚…本厚木(OH34)、伊…伊勢原(OH36)、秦…秦野(OH39)、足…足柄(OH46)、小…小田原(OH47)、湯…箱根湯本(OH51)、藤…藤(OE13)、江…片瀬江ノ島(OE16)

【充当運用について】

1. 運用番号は2024年3月16日ダイヤ修正時点のものを参考にしています
2. 回送ルート・運用の流れは予想で、運用は平日と土曜休日で色分け済みです
3. 回 　 送…回送列車、列車番号…定期特急列車(愛称不問)です

★平日N31運用(GSE/EXE・EXEα/MSE)★

注意…“EXE”・“EXEα”または“MSE”で運転される場合あり

喜多見検車区出庫

藤0000←成0000　9001レ

藤0616→宿0724　0550レ

湯0922←宿0737　0301レ

湯0932→宿1105　0050レ

湯1253←宿1120　0771レ

湯1312→宿1445　0774レ

湯1625←宿1500　0061レ

湯1702→宿1828　0064レ

秦1942←宿1840　0907レ

秦0000→宿0000　9030レ

藤2217←宿2120　0689レ

藤0000→成0000　9048レ

喜多見検車区入庫

★平日N32運用(GSE/EXE・EXEα/MSE)★

注意…5月9日・13日・23日・24日・29日・6月4日・27日は“EXE”・“EXEα”または“MSE”で運転

喜多見検車区出庫

秦0000←成0000　9009レ

秦0630→宿0741　0974レ

成0000←宿0000　9025レ

喜多見検車区入出庫

成0000→宿0000　9026レ

江1725←宿1620　0501レ

江1746→宿1848　0502レ

小2019←宿1900　0909レ

小0000→足0000　9034レ

足柄構内留置線入出庫

小0000←足0000　9059レ

小2106→宿2219　0382レ

厚2314←宿2230　0923レ

厚0000→成0000　9056レ

喜多見検車区入庫

★土曜休日N31運用(GSE固定運用)★

喜多見検車区出庫

小0000←成0000　9013レ

小0827→宿0945　0360レ

湯1123←宿1000　0703レ

湯1138→宿1304　0102レ

湯1448←宿1320　0307レ

湯1514→宿1644　0306レ

湯1836←宿1700　0901レ

湯1845→宿2010　0060レ

江2120←宿2020　0687レ

江0000→成0000　9062レ

喜多見検車区入庫

★土曜休日N32運用(GSE/EXE・EXEα/MSE)★

注意…“EXE”・“EXEα”または“MSE”で運転される場合あり

喜多見検車区出庫

厚0000←成0000　9003レ

厚0702→宿0745　0972レ

湯0924←宿0800　0053レ

湯0933→宿1106　0050レ

湯1301←宿1120　0305レ

湯1315→宿1445　0054レ

湯1628←宿1500　0067レ

湯1636→宿1805　0276レ

江1926←宿1820　0683レ

江2003→宿2105　0504レ

藤2217←宿2120　0689レ

藤0000→成0000　9072レ

喜多見検車区入庫

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☆参考資料☆

【平日上り】“GSE”が充当される可能性のある列車のみ抜粋

藤0616→宿0724　0550レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

秦0630→宿0741　0974レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

湯0932→宿1105　0050レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

湯1312→宿1445　0774レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

湯1702→宿1828　0064レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

江1746→宿1848　0502レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

江1941→宿2048　0506レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

小2106→宿2219　0382レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

【平日下り】

湯0922←宿0737　0301レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

湯1253←宿1120　0771レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

湯1625←宿1500　0061レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

江1725←宿1620　0501レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

秦1942←宿1840　0907レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

小2019←宿1900　0909レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

藤2217←宿2120　0689レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N31)

厚2314←宿2230　0923レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

【土休上り】

厚0702→宿0745　0972レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

小0827→宿0945　0360レ　GSE固定運用(N31)

湯0933→宿1106　0050レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

湯1138→宿1304　0102レ　GSE固定運用(N31)

湯1315→宿1445　0054レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

湯1514→宿1644　0306レ　GSE固定運用(N31)

湯1636→宿1802　0276レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

湯1845→宿2010　0060レ　GSE固定運用(N31)

江2003→宿2105　0504レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

【土休下り】

湯0924←宿0800　0053レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

湯1121←宿1000　0703レ　GSE固定運用(N31)

湯1301←宿1120　0305レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

湯1448←宿1320　0307レ　GSE固定運用(N31)

湯1628←宿1500　0067レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

湯1836←宿1700　0901レ　GSE固定運用(N31)

江1926←宿1820　0683レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)

江2120←宿2020　0687レ　GSE固定運用(N31)

藤2217←宿2120　0689レ　GSE/EXE・EXEα/MSE(N32)