【着実に進む置き換え】東日本旅客鉄道E217系横クラY-114編成・横クラY-123編成が配給輸送される

2021年10月6日、東日本旅客鉄道鎌倉車両センター所属のE217系横クラY-114編成(クハE217-2014以下4両)と横クラY-123編成(クハE217-2023以下4両)の合計8両が所属先から長野総合車両センターへ配給輸送されました。廃車解体処分と思われます。

▲E217系付属編成の横クラY-114編成と横クラY-123編成が帰らぬ旅へ。これで付属編成は早くも10編成が廃車となった。なおE235系1000番台は横クラF-13編成・横クラJ-13編成以降の増備が滞っている。

牽引機はEF64形1030号機が全区間を担当しました。これで付属編成は早くも9・10編成目の廃車となり、付属編成は36編成となりました。これで残るE217系は11両44編成(484両)と4両36編成(144両)の合計628両となります。国府津車両センターおよび小山車両センター向けのE131系(500番台・600番台)の製造投入でE235系1000番台の増備が滞っていますがE131系自体が短編成であるため、製造が完了したら増備再開というタイミングでしょうか。基本編成の増備もグリーン車(サロE235形1000番台+サロE234形1000番台)の出場がなければできませんし…。

【E217系の在籍状況】※2021年10月7日現在

　基本編成(11両)…44編成(−0)　付属編成(4両)…36編成(−2)

　廃車除籍(11両)…  7編成(+0)　廃車除籍(4両)…10編成(+2)

【E235系1000番台の在籍状況】※2021年9月15日現在

　基本編成(11両)…13編成(±0)　付属編成(4両)…13編成(±0)

【残り2編成】相模鉄道20000系21103F(8両固定編成)の営業運転開始で8000系8705F・8706Fの動向に注意！

2021年10月4日の2076レ(和1807→横1833・平日21運用)より、相模鉄道20000系8両固定編成の21103Fが営業運転を開始しましたが、これに伴い8000系8705F・8706Fの動向が注目されています。

▲貴重な日立製作所製のGTO素子VVVFインバータ制御となっている8000系8705F。

▲貴重な日立製作所製のGTO素子VVVFインバータ制御となっている8000系8706F。いよいよ聞き納めとなってしまうので早めに堪能しておきたい。

この両編成の特徴として貴重な日立製作所製のGTO素子VVVFインバータ制御となっている編成であり、20000系(8両固定編成・10両固定編成)の追加投入で制御装置未更新の8000系が置き換えられており、これまでに8701F～8704Fの4編成40両が廃車除籍となっています(9000系は3代目塗装とならなかった9701Fが廃車除籍となった)。残る2編成の8705F・8706Fが廃車となると相模鉄道からGTO素子VVVFインバータ制御の編成が完全に消滅します。8000系の特徴的なあの豪快な日立製作所製のGTO素子が聞けなくなるのは残念ですね。

【10両まとめて】西武鉄道2000系2001F・2407Fが横瀬車両基地に廃車回送される

2021年10月5日、西武鉄道新宿線・拝島線で長らく活躍していた南入曽車両基地所属で最古参の2000系2001Fと2407Fの10両が横瀬車両基地に自走回送されました。廃車解体処分のためと思われます。これで現役の旧タイプの2000系の8両固定編成は2007Fのみとなります。

▲西武鉄道で最古参の2000系2001Fが幕式に戻された2407Fを伴って帰らぬ旅へ。小手指車両基地所属となる40000系40156Fが導入されたため、これに押し出される形となった。

▲2両固定編成でついに廃車除籍となる2407F(写真右側)。2両固定編成の単独では勾配のある秩父線自走が難しいためか、8両固定編成で廃車になるものと思われる2001Fが秩父線内で先頭に立つことを考慮して池袋線内基準で飯能(SI-26)寄りに2407Fが連結された。

▲8両固定編成で唯一残っている2007F。この編成も40000系40157Fの導入があるため先は長くないだろう。

2000系2001Fは2本のみが残った8両固定編成のうちの1本で、新宿線利用時にはとてもお世話になりました。また同系列および西武鉄道の車両のなかでは現役最古参(中間2両を除く)であるほか、2407Fは種別行先案内表示器がフルカラーLED化されていましたが、新2000系2両固定編成と交換する形で幕式に戻され運用されていました。2003Fの廃車回送により旧タイプの2000系が次々と置き換えられていく予感がします。8両固定編成で残る旧タイプの2000系は2007Fのみとなり、幕式に戻された2両固定編成とともに廃車となることが予想されます。なお小手指車両基地に40000系40156Fが配置され運用を開始していますので、40157Fの導入時に2007Fと幕式の2両固定編成が置き換えられる可能性がありそうです。

【懐かしの表示も】東日本旅客鉄道『ちばトレインフェスティバル』で185系200番台とE257系5500番台が展示される

2021年10月2日と3日に、東日本旅客鉄道中央・総武線両国(JB-21)の列車ホーム3番線にて『ちばトレインフェスティバル』が開催され、2日はE257系5500番台宮オオOM-52編成(クハE257-5509以下5両)、3日は185系200番台宮オオB6編成(クハ185-212以下6両)がそれぞれ展示されました。

▲2日に展示された波動輸送向けE257系5500番台宮オオOM-52編成。内装は車内防犯カメラの設置とクハE257-5509とクハE256-5509への荷物置き場の設置以外は種車の500番台とほぼ同じとなっている。

▲3日に展示された廃車が迫っている185系200番台宮オオB6編成。横浜線に入線するためのATCを搭載しているため『はまかいじ』で運用されていたことがあり、『はまかいじ』の幕を表示してファンを喜ばせた。

2日のE257系5500番台宮オオOM-52編成は『試運転』表示、185系200番台宮オオB6編成は『はまかいじ』を掲出し、ファンを楽しませました。両系列とも臨時快速列車などの波動輸送向けに使用される編成ですが、前者は185系を置き換えるために元500番台千マリNB-09編成を改造した編成であり、クハE257-5509(元クハE257-509)の前面部の幌はそのまま残されています。これは2500番台と異なり5500番台同士での併結で10両編成としての運用を想定しているものと思われます。臨時快速列車や臨時特急列車で使用するため座席上部の指定席発売状況を示すランプの設置が省略されています。

【床下機器もセットに】東急電鉄が8500系8622F・8630Fの両先頭車(4両)を特別販売へ

2021年10月1日、東急電鉄が残存する8500系(8622F・8630F・8631F・8637F)のうち今後廃車予定の8622F・8630Fの両先頭車の特別販売を行うことを発表しました。ただし東急電鉄側の厳正な審査のうえ当該車両を適切に保存してくれる方のみが対象となります。

▲特別販売される8500系8622Fのデハ8622とデハ8522(写真)。締め切り期限を考慮すると次の廃車候補はおそらくこの編成と思われる。

▲特別販売される8500系8630Fのデハ8630(写真手前)とデハ8530。この編成は11月の締め切りということで、同月での廃車が予想されている。

両編成の各先頭車はまず車両ごと販売され、完売しなかった場合は先頭車のカットモデルとして販売され、それらが完売しなかった場合は運転台のみ販売される方式となっています。締め切り日時からして8622Fの分から販売されるようです。なおそれ以外の車体側面部のコルゲート部分や車番、製造先銘板や座席をセットとした特別セットの販売もありますが、これらは8622F・8630F以外で先に廃車となった編成から取り外された部品からとなります。

【元500番台車】東日本旅客鉄道E257系5500番台が臨時快速列車で営業運転に

2021年10月2日、東日本旅客鉄道大宮総合車両センター所属のE257系5500番台が武蔵野線吉川美南(JM-19)～青梅線奥多摩(JC-74)間の臨時快速列車『武蔵野・青梅奥多摩号』(9537M列車・9536M列車)で営業運転に入り、宮オオOM-51編成(クハE257-5508以下5両・元500番台千マリNB-08編成)が充当されました。

▲E257系500番台を改造した5500番台がついに営業運転に充当された。同車両は波動輸送向けなどに残存していた185系200番台などをすべて置き換えることとなっている。

E257系の波動輸送向け編成では5000番台宮オオOM-91編成(クハE257-5005以下9両)がすでに臨時特急などで営業運転に投入されていますが、5500番台は今回が初めての営業運転です。車内には一部座席を撤去して新設された荷物置き場と、車内防犯カメラが設置されている以外は改造種車の当時のままで存置されており、座席自体の交換や座席上方部の指定席販売状況を示すランプの設置などは実施されていません。なお5000番台のみ0番台時代と同様に普通車とグリーン車のサロハE257形が残されています。この5500番台は臨時特急『おうめ』に充当されることとなっており、今回の臨時快速列車と臨時特急列車でいきなり青梅線奥多摩まで入線する事態となりそうです。

【約2ヶ月ぶり？】小田急電鉄1000形1067Fがリニューアル更新工事後初の箱根登山鉄道運用に

2021年10月1日、小田急電鉄1000形1067F(クハ1067+デハ1017+デハ1117+クハ1167)が箱根登山鉄道専任となる111運用に充当され、2日に112運用に充当され初めて箱根登山鉄道の運用に充当されました。同編成の箱根登山鉄道運用はリニューアル更新後初めてです。

▲前回7月末の1000形1063F以来で約2ヶ月ぶりに、新たな1000形リニューアル車の1067Fが箱根登山鉄道運用に入った。日本車両製造豊川製作所で製造された5000形5059Fの登場で1000形1051F・1058F・1061Fの動向が注目されている。

1000形リニューアル更新車では1057F・1063F・1066Fに続いて4編成目の箱根登山鉄道運用となります。リニューアルされた順番でも編成番号順でもありませんが、確実に1000形のリニューアル車が箱根登山鉄道運用に入れるように調整されているものと思われます。なおリニューアルされて以降箱根登山鉄道運用に入っていないのは1064F・1065F・1069Fのみとなりますね。

【さらば2階建て新幹線】東日本旅客鉄道上越新幹線のE4系(幹ニシ)が定期営業運転を終了

1997年12月に営業運転を開始し、これまで東北新幹線や上越新幹線で活躍したE4系(幹ニシ)が2021年10月1日に定期営業運転を終了しました。新潟発東京行きの『Maxとき348号』(1348C列車→2348C列車)には幹ニシP12編成が充当されました。

▲東北新幹線と上越新幹線で約24年間走り続けたE4系“カモノハシ”が定期営業運転を終える。

▲登場当時からのE4系の塗装。朱鷺色となったが、E7系(幹ニシ)の追加投入で廃車が進んだ。

▲2階建て新幹線の先輩でもあるE1系(写真は幹ニシM3編成・2011年8月撮影)。オール2階建て新幹線はこの系列とE4系だけだった。E1系は12両固定編成に対し、E4系では8両固定編成として、需要に応じて2編成の併結で16両編成で運転できるようにした。

この系列は新製当初は新幹線総合車両センター(幹セシ)に配置(現在の幹ニシP22編成まで、それ以降は新潟新幹線車両センター所属)、東北新幹線で運用され、“Maxやまびこ”、“Maxなすの”など“Max○○”を付する列車に充当されました。2012年10月までに全26編成が新潟新幹線車両センター(幹ニシ)に移籍し、上越新幹線の“Maxとき”、“Maxたにがわ”で運用されました。新潟新幹線車両センターに幹ニシF20編成以降(2019年の台風19号で被災した編成の代替の長野新幹線車両センター所属編成を除く)が配置されてからはE4系の置き換えが開始され、最後まで残っている現役全編成に引退記念ラッピングが施されて運用されていました。2012年に全6編成が引退したE1系ではラストランを飾った幹ニシM4編成の先頭車1両(E153-104)が鉄道博物館に、E4系では2016年に幹ニシP1編成の先頭車1両(E444-1)が新津鉄道資料館に保存されています。

E4系がすべて廃車除籍されると2階建て新幹線はすべて消滅することとなります。2階建て新幹線の迫力たるやそれが見られなくなるのは残念ですね。なお団体専用列車には今後も使用されるものと思われますが、団体に使用する編成以外は廃車となりそうですね。

【VSEはゼロカーボン】小田急電鉄ロマンスカー展望車両“VSE”/“GSE”の2021年11月分の運用を公表(2021年3月ダイヤ改正)

2021年10月1日、小田急電鉄が2021年3月13日ダイヤ改正時点の同年11月の展望座席をもつロマンスカー2形式(“VSE”50000形/“GSE”70000形)の運用を公表しました。ただし今後の運転状況によって変更される場合があるのでご注意ください。

▲両先頭車に展望座席を備えるロマンスカー“VSE”50000形(写真1枚目)と“GSE”70000形(写真2枚目)。平日は“EXE/EXEα”が所定の平日N65運用で運用されるほか、土曜休日はN31運用が“GSE”の充当となる。

展望座席をもつロマンスカーは2005年就役の“VSE”50000形(50001F・50002F)と2018年就役の“GSE”70000形(70051F・70052F)の2形式4編成で運用されています。それでは以下の運用予定表を見ていきましょう。同月以降分についても引き続き何日のどの列車にどの形式で運転されるかが簡単に表記され、“V”が“VSE”、“G”が“GSE”の充当列車です。今回も列車番号から両形式の運用を表記していますので、確認して照らし合わせてみてください。

10月からは当面のあいだ“VSE”50000形2編成が同形式の運行に必要な電力相当量を東京電力エナジーパートナーの『FIT非化石証書付電力メニュー』を用いて二酸化炭素排出実質ゼロの電力に置き換える『ゼロカーボン　ロマンスカー』として運転されます。この記事では色は付けませんが、“V”とある運用が『ゼロカーボン　ロマンスカー』だと思ってください。

◆ロマンスカー展望車両の運用予定表◆

※青色…平日ダイヤ　赤色…土曜休日ダイヤ　黄色…充当形式注意

※車型は右記の表記とします　V…VSE　G…GSE　他…EXE(EXEα)またはMSE

【2021年10月】※平日N34運用は予備留置(運用なし)

01日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

02日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

03日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

04日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

05日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

06日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

07日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

08日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

09日…N31:G　N32:G　N33:V　N34:V

10日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

11日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

12日…N31:V　N32:G　N33:V　N34:G　N65:他

13日…N31:V　N32:V　N33:G　N34:G　N65:他

14日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

15日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

16日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

17日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

18日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

19日…N31:V　N32:G　N33:G　N34:V　N65:他

20日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

21日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

22日…N31:V　N32:G　N33:V　N34:G　N65:他

23日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

24日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

25日…N31:V　N32:V　N33:G　N34:G　N65:他

26日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

27日…N31:V　N32:G　N33:G　N34:V　N65:他

28日…N31:V　N32:G　N33:G　N34:ー　N65:V

29日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

30日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

31日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

【2021年11月】※平日N34運用は予備留置(運用なし)

01日…N31:V　N32:G　N33:V　N34:G　N65:他

02日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

03日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

04日…N31:V　N32:G　N33:G　N34:V　N65:他

05日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

06日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

07日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

08日…N31:V　N32:V　N33:G　N34:G　N65:他

09日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

10日…N31:G　N32:G　N33:V　N34:V　N65:他

11日…N31:V　N32:V　N33:G　N34:G　N65:他

12日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

13日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

14日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

15日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

16日…N31:V　N32:G　N33:G　N34:V　N65:他

17日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

18日…N31:V　N32:V　N33:G　N34:G　N65:他

19日…N31:V　N32:V　N33:G　N34:G　N65:他

20日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

21日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

22日…N31:V　N32:V　N33:G　N34:G　N65:他

23日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

24日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

25日…N31:G　N32:V　N33:G　N34:V　N65:他

26日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

27日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

28日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G

29日…N31:G　N32:V　N33:V　N34:G　N65:他

30日…N31:G　N32:G　N33:V　N34:V　N65:他

～～～～～～～～～～～★展望車両のロマンスカー運用について★～～～～～～～～～～～

【駅名表記について】
宿…新宿(OH01)、成…成城学園前(OH14)、大…相模大野(OH28)、海…海老名(OH32)、厚…本厚木(OH34)、伊…伊勢原(OH36)、秦…秦野(OH39)、足…足柄(OH46)、小…小田原(OH47)、湯…箱根湯本(OH51)、藤…藤(OE13)、江…片瀬江ノ島(OE16)

【展望車両の運用について】

1. 以下の運用は2021年3月14日ダイヤ改正時点のものがベースです
2. 回送ルート・運用の流れは予想であり、運用は平日と土曜休日で色分け済みです
3. 平日N65運用は時刻表では▲表記のため便宜上海老名検車区出入庫で表記します
4. 回 　 送…回送列車、列車番号…定期特急列車(愛称不問)です

★平日N31運用(VSE/GSE)★

喜多見検車区出庫

大0000←成0000　回 　 送

大野総合車両所入出庫

大0612→宿0648　0992レ

湯0827←宿0700　0151レ

湯0903→宿1047　0002レ

湯1224←宿1100　0709レ

湯1235→宿1407　0114レ

湯1550←宿1420　0025レ

湯1626→宿1805　0128レ

江1930←宿1815　0681レ

江1957→宿2106　0502レ

藤2218←宿2120　0687レ

藤0000→成0000　回 　 送

喜多見検車区入庫

★平日N32運用(VSE/GSE)★

喜多見検車区出庫

伊0000←成0000　回 　 送

伊0000→厚0000　回 　 送

厚0857→宿0944　0170レ

湯1124←宿1000　0707レ

湯1134→宿1307　0110レ

湯1451←宿1320　0021レ

湯1512→宿1647　0024レ

湯1827←宿1700　0137レ

湯1839→宿2005　0138レ

藤2117←宿2015　0685レ

藤0000→宿0000　回 　 送

厚2345←宿2300　0621レ

伊0000←厚0000　回 　 送

伊0000→成0000　回 　 送

喜多見検車区入庫

★平日N33運用(VSE/GSE)★

喜多見検車区出庫

成0000→宿0000　回 　 送

湯1334←宿1200　0115レ

湯1348→宿1527　0320レ

湯1712←宿1540　0331レ

湯1725→宿1905　0032レ

藤2020←宿1915　0683レ

藤0000→成0000　回 　 送

喜多見検車区入庫

★平日N34運用(VSE/GSE)★

喜多見検車区終日予備留置

★平日N65運用(EXE/EXEα)★

※注意…10月28日はVSEで運転

海老名検車区出庫

秦0000←海0000　回 　 送

秦0608→宿0709　0672レ

厚0000←宿0000　回 　 送

厚0000→海0000　回 　 送

海老名検車区入出庫

伊0000←海0000　回 　 送

伊0000→厚0000　回 　 送

厚1018→宿1107　0174レ

湯1254←宿1120　0011レ

湯1307→宿1447　0016レ

湯1633←宿1500　0127レ

湯1643→宿1820　0052レ

小1958←宿1830　0903レ

小0000→足0000　回 　 送

足#6入出庫

小0000←足0000　回 　 送

小2050→宿2205　0382レ

藤2318←宿2220　0689レ

藤0000→大0000　回 　 送

海0000←大0000　回 　 送

海老名検車区入庫

★土曜休日N31運用(GSE固定運用)★

喜多見検車区出庫

湯0000←成0000　回 　 送

湯0812→宿0947　0202レ

湯1113←宿1000　0707レ

湯1125→宿1307　0112レ

湯1454←宿1320　0021レ

湯1508→宿1647　0054レ

湯1828←宿1700　0135レ

湯1839→宿2006　0128レ

小2137←宿2020　0911レ

小0000→成0000　回 　 送

喜多見検車区入庫

★土曜休日N32運用(VSE/GSE)★

喜多見検車区出庫

成0000→宿0000　回 　 送

湯0950←宿0820　0253レ

湯1006→宿1147　0208レ

湯1326←宿1200　0115レ

湯1337→宿1507　0118レ

湯1658←宿1520　0029レ

湯1710→宿1846　0258レ

小2016←宿1900　0605レ

小2027→宿2145　0172レ

秦2257←宿2000　0617レ

秦0000→成0000　回 　 送

喜多見検車区入庫

★土曜休日N33運用(VSE/GSE)★

※注意…充当形式が変わることがあります

喜多見検車区出庫

成0000→宿0000　回 　 送

湯0850←宿0720　0251レ

湯0910→宿1048　0006レ

湯1216←宿1100　0711レ

湯1228→宿1407　0116レ

湯1545←宿1420　0025レ

湯1554→宿1727　0056レ

秦1838←宿1740　0375レ

秦0000→成0000　回 　 送

喜多見検車区入庫

★土曜休日N34運用(VSE/GSE)★

※注意…充当形式が変わることがあります

喜多見検車区出庫

厚0000←成0000　回 　 送

厚0658→宿0746　0970レ

湯0923←宿0800　0103レ

湯0932→宿1107　0780レ

湯1253←宿1120　0013レ

湯1307→宿1447　0050レ

湯1626←宿1500　0127レ

湯1635→宿1807　0124レ

湯1959←宿1820　0903レ

湯2030→宿2207　0264レ

厚2308←宿2220　0919レ

厚0000→成0000　回 　 送

喜多見検車区入庫

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【元東京五輪ラッピング車】小田急電鉄1000形1096F、大野総合車両所を検査出場で元の姿に

2021年9月5日に東京オリンピック・パラリンピックラッピング電車としての運転を終えた小田急電鉄1000形1096F(10両固定編成・元1052F+元1252F)が30日に大野総合車両所での重要部検査を終えて出場し試運転を実施しました。

▲1000形1096F(10両固定編成)が東京オリンピック・パラリンピックラッピング電車を経て重要部検査を通し綺麗な姿となった。

この編成は9月5日の運用を終えて入庫した後にラッピングを解かれ、大野総合車両所に臨時回送され、このまま重要部検査のため入場しました。元6両固定編成と元4両固定編成を改造した車両であるため、6号車上り方、7号車下り方の窓の形状が異なるのが特徴です。なお1000形リニューアル車にラッピングが施されるのはこの編成が初めてでしたが、私自身はあまり会うことがなく、多く記録を残せなかったのが悔いですね。