【入線時撮影不可に】相模鉄道本線海老名(SO-18)の列車停止位置変更によりホーム横浜(SO-01)寄りからの撮影が不可に

2026年2月1日初電車より、相模鉄道本線海老名(SO-18)の駅改良工事の進捗に伴い、山側2番ホームの列車停止位置が1階中央改札口寄りに約30mほど移動・変更されました。これにより1月18日初電車から列車停止位置が1階中央改札口寄りに約30mほど移動・変更された海側1番ホームと列車停車位置が揃えられた形となっています。この変更で北口側の改札口とホームを結ぶエレベーター付近から横浜(SO-01)寄りのホームが立ち入り禁止となっています。

▲相模鉄道で唯一ホームドア未設置駅の海老名の駅改良工事進捗に伴い、ホームの停止位置がすべて1階中央改札口付近から北口改札口エレベーター付近までに変更され、最も横浜寄りのホーム1両分が立ち入り禁止となったことで、同駅ホーム先端から編成全体を入れての写真のような入線シーンの撮影が不可能となった。

▲相模鉄道には東日本旅客鉄道埼京線のE233系7000番台や東急電鉄東横線の5000・5050系4000番台、目黒線系統の電車(3000系、5000・5080系0番台、3020系)が乗り入れる。写真は上段から3000系(3107F)、5000・5080系(5185F)、3020系(3122F)である。

▲小田急電鉄小田原線や東日本旅客鉄道相模線との乗り換えの利便性のため、2階にも改札口が設けられたが、現時点では出口専用となっていて、ホームと2階の出口専用の改札口を結ぶエレベーターは設置工事中である。のちにエスカレーターも設置される予定である。

海老名では駅改良工事が進められており、相模鉄道で最後まで残ったホームドア未設置駅となっています(転落防止幌未設置の目黒線系統の電車が乗り入れるため、黄色の転落防止柵が設置されている)。これまでに列車停止位置は横浜寄りに約1両分ずれていましたが、工事進捗に伴い、1月18日の初電車から1番ホームの列車停止位置が1階の中央改札口寄りに変更され、8両と10両の下り方先頭車の停止位置が揃えられ、2番ホームとは一時的に列車の停止位置が異なっていました。2月1日の初電車から2番ホームの列車停止位置が1階の中央改札口寄りに変更され、ホームと北口改札口を結ぶエレベーターから横浜寄りのホーム1両分(駅改良工事の都合で横浜寄りに延伸していた部分)が立ち入り禁止となり、エレベーター付近に柵が設置されたため、結果的に海老名の上り方ホーム先端から入線シーンの撮影が一時的に不可能となった形です。なお2階の出口専用改札口に通ずるエスカレーターを設置する工事を実施するため、1番ホーム側の通路が狭くなります。