2026年6月12日、東武鉄道が野田線(アーバンパークライン)の柏(TD-24)～船橋(TD-35)間、東京地下鉄が銀座線の全区間で車掌が乗務しないワンマン運転を導入することが発表されました。野田線は2026年度末(2027年3月ダイヤ改正と思われる)の開始ですが、銀座線は2026年6月27日から開始となるようです。
東京地下鉄銀座線では日本最初の本格的な地下鉄として開業した区間を含めて2026年6月27日初電車から車掌不在のワンマン運転となり、運転士がドア開閉やアナウンスなどを行います。当初は2031年度までに導入すると明らかになっていましたが、それを5年前倒ししてワンマン運転の開始に至るようです。車両は1000系(40編成)しかいませんし、2017年3月に保存車両を含む01系をすべて置き換えた後、ホームドア設置の都合などでワンマン運転導入には車両統一から約9年かかりました。ワンマン運転導入に伴い車掌は乗務しなくなりますが、現行の運転本数はそのままで変更されません。
東武鉄道野田線ではホームドアやホーム柵設置の整備が進んだ柏～船橋間でのワンマン運転開始となり、現在も存在する柏でスイッチバックする形での直通列車についての処遇は未定のようですが、仮に存続となる場合、5両固定編成のみでの運転となり、大宮(TD-01)～柏間のみ車掌乗務、柏～船橋間のみワンマン運転となるものと思われます。そのため柏～船橋間では6両固定編成(8000系、10000・10030系)は撤退となり、60000系および80000系のいずれも5両固定編成での運転となる見込みです。ワンマン運転の導入で柏跨ぎの直通列車にも変化があるかもしれません…。
