2021年11月2日に東急電鉄長津田車両工場に廃車解体処分のため回送され、8500系8630Fとともに両先頭車の販売が行われていた8622Fのうち、中央林間(DT-27)寄り先頭車のデハ8522が2026年4月14日に空調装置を撤去された状態で陸送されました。
▲両先頭車の販売が行われていた8500系8622Fのうち、最後まで残っていたデハ8522が空調装置などを撤去され、売却されることなく解体業者へ向けて陸送された。販売額と輸送面で大きな障壁となったためか、売却されたのは8500系8630Fのデハ8530だけだったようだ。
8500系8622Fと8630Fでは廃車後に両先頭車(デハ8622・デハ8522・デハ8630・デハ8530)の販売が行われていたのですが、費用面や輸送面において高額な負担がネックとなり、車両売却が実現したのはデハ8530のみでした。売却されなかった渋谷(DT-01)寄り先頭車のデハ8622・デハ8630は2022年7月に廃車解体処分のため陸送され、この時点では売却されたデハ8530を除くと、デハ8522だけ残っていたものと思われます。結局はデハ8522についても売却は叶うことがなく、解体処分となってしまいました。デハ8530が残っているだけでも素晴らしいことですが、8500系の動態保存車両(8637F)がいますので、実車をご覧になりたい方は8637Fを狙いましょう。デハ8537だけ赤帯が復刻されています(それ以外は青帯のまま)。
