▲おもに浅草（TS-01）～館林（TI-10）・太田・伊勢崎（TI-25）・葛生（TI-39）・赤城間を結ぶ特急『りょうもう』に充当される200・250系（写真は208Fの『普悠瑪』ラッピング車）。ちなみに館林止まりの1本だけであるが、500系による『リバティりょうもう』も存在する。
桐生線は現行ダイヤで8000系ワンマン車による太田発着および小泉線の東小泉（TI-44）発着の普通列車と200・250系による特急『りょうもう』が乗り入れていますが、普通列車に限定すると朝晩は1時間に1本～2本、日中時間帯は1時間に1本のみであり、後者は1時間1本の特急『りょうもう』を含め1時間2本のみの運転となっています。特急『りょうもう』は桐生線内全区間の利用で510円の特急料金が設定されており、時間帯によっては割引が適用されているようです。特急『りょうもう』の途中停車駅は藪塚（TI-53）、新桐生（TI-55）、相老（TI-56）のみ（三枚橋［さんまいばし、TI-51］、治良門橋［じろえんばし、TI-52］、阿左美［あざみ、TI-54］のみ通過）となっています。もしも実験中に利用者が増えれば、県内区間のみでの導入を東武鉄道に働きかけていくようです。現在のダイヤにおいて500系による鬼怒川線の特急『リバティきぬ』『リバティ会津』が下今市（TN-23）以北の各駅に停車するうえ、下今市～新藤原（TN-58）～会津鉄道会津田島間の乗車に限り、特急料金不要で乗車できます。
