▲6月中旬に出場・運用復帰した50002Fに続くように重要部検査を通し出場した50001F。運用復帰の際には『SE（初代3000形）就役60周年』ヘッドマークを先頭車に掲出するものと思われる。
この編成は『SE就役60周年』ヘッドマーク・ロゴマークが掲出開始となる前の6月21日に検査明けの50002Fが平日N52運用（0015レ～0146レ）で復帰した翌日の6月22日に喜多見検車区から大野総合車両所に臨時回送され、大野総合車両所に重要部検査を受けるため入場していたようです。なお7月6日から掲出が開始された『SE就役60周年』ヘッドマークは検査入場中の都合で50001Fには掲出されていなかったため、運用復帰の際に初めて掲出されるものとみられます。今回は2編成とも重要部検査を無事に通したので、同形式の次回の重要部検査施行は2020年あたりになるものと推測されます。
ちなみに今年度（2017年度）の事業計画では現役で最古参の『LSE』7000形7003F・7004Fに代わる新型車両70000形（愛称未定：7両2編成）が製造されます。2018年3月のダイヤ改正で営業運転を開始するものとみられ、新宿（OH01）～小田原（OH47）間を途中無停車で結ぶ『スーパーはこね』に現在の『VSE』50000形と今年度に登場する新型車両70000形が使用されることとなっています。就役から12年となった『VSE』50000形ですが、2018年3月のダイヤ改正においても停車駅の少ない『スーパーはこね』『はこね』で運用される可能性は高いですね。
