この2両は小湊鉄道に譲渡されるための甲種輸送のようで、そこからは陸送で搬入されたようです。東日本旅客鉄道管内で活躍していた気動車が千葉のローカル鉄道に譲渡されるのはいすみ鉄道以来のことですね(いすみ鉄道には元久留里線の気動車が譲渡されているほか、西日本旅客鉄道からも譲り受けている)。いすみ鉄道はどちらかというと千葉県内を走っていた気動車なので、千葉県外からはるばると気動車が譲渡されるのは異例ですね。キハ40系には半自動ドアスイッチも装備されているので、新型コロナウィルスの影響がほぼ皆無になれば、それを使ってドア開閉ができますし、夏場や冬場に大活躍しそうですね。