▲2019年10月に引退する最古参の7000系7710F。ゴールデンウィーク期間中の10両運転時から先頭車の“SOTETSU”ロゴマークが消されたままとなっている。
▲現在のところ10両5編成（50両）が在籍し、あと1編成（12106F）で製造終了となる12000系。同系列はグッドデザイン賞を受賞した。
▲相模鉄道本線に乗り入れるE233系7000番台（写真右側）。
この撮影会が実質最後の車両展示になる7000系7710Fと12000系の1編成（予想：12101F）を使用して相模大塚（SO-15）で留置し、新旧車両を楽しめる内容となっています。なお7710Fについては両端2両以外の車内を車内内覧用および休憩車両として開放します。私にとっては数か月間ほぼ毎日使っていた路線なので、7710Fの引退は寂しいものですが、7710F以外の7000系の今後も気になるところです。7000系はいずれも8両固定編成の7712Fおよび7713Fの2編成が廃車となっており、一部運用を10両編成で運用することが増えています。7000系の残る7715Fと10両編成はまだまだ運用を続けそうですが、E233系7000番台の乗り入れによって横浜（SO-01）発着車両の運用整理が行われると思うので、運用削減とかで余剰廃車…という展開がありうるかもしれません。
