【譲渡か解体かはたまた…？】東日本旅客鉄道E501系都カツK702編成が郡山総合車両ベースに自走回送される

2026年11月10日、東日本旅客鉄道勝田車両ベース(都カツ)所属のE501系元基本編成(10両固定編成)の都カツK702編成が郡山総合車両ベースに自走回送され入場しました。ドアステッカーや連結器カバーが撤去されているほか、元付属編成で中間付随車を抜き取って4両固定編成に短縮した2編成は九州旅客鉄道501系として譲渡されたので、動向が注目されます。

▲運用が徐々に減少しているE501系元基本編成(10両固定編成)にも余剰車両が出て、ついには都カツK702編成が郡山総合車両ベースへ。このまま廃車解体処分となるのか、中間付随車と一部の中間電動車を抜き取って譲渡されるのか、気になるところだ。

E501系は2023年3月のダイヤ改正まで土浦～水戸～いわき間で終日運用されていましたが、同年3月改正以降は水戸～いわき間でE531系0番台・3000番台でのワンマン運転導入に伴って日中時間帯の運用が消滅、毎日朝方と夕夜間のみとなっており、現行ダイヤでの大半の列車はE531系0番台・3000番台でのワンマン運転となっています。2024年3月のダイヤ改正ではE531系0番台・3000番台のワンマン運転が土浦～水戸間・いわき～原ノ町間に拡大することから、元付属編成は定期運用が消失、1編成(都カツK751編成)が全車両廃車解体処分、1編成(都カツK754編成)が原則として団体専用列車のみの『E501 SAKIGAKE』となり、動向が注目されていた2編成(元都カツK752編成・元都カツK752編成)は中間付随車を抜き取り九州旅客鉄道に譲渡されました。また2026年3月のダイヤ改正で運用自体は残ったものの、2運用のみに削減されており、余剰が発生したことから、今回の動きは廃車解体処分となるのか、それとも中間付随車と一部中間電動車を抜き取って九州旅客鉄道など他社に譲渡されるのか、いろいろ気になりますね。